нижується токсичність відпрацьованих газів: по окису вуглецю - в 3 ... 4 рази, по окислам азоту - в 1,2 ... 2,0 рази, по вуглеводнях - в 1,2 ... 1,4 рази;
періодичність зміни масла збільшується в 2,0 ... 2,5 рази;
міжремонтний ресурс двигуна збільшується в 1,4 ... 2,0 рази;
трудомісткість ТО і Р зростає на 3 ... 5%, але ці витрати перекриваються економією від збільшення міжремонтного ресурсу двигунів.
В даний час випускаються газобалонні автомобілі двох типів: зі спеціальними двигунами, призначеними для роботи з СНД і мають резервну систему харчування для короткочасної роботи на бензині; з універсальними двигунами, допускають роботу як на СНД, так і на бензині (у автомобілів цієї групи потужність знижується приблизно на 10%).
Стислі гази. Основні компоненти - метан СН В», окис вуглецю СО і водень Нз. Отримують з горючих газів різного походження - природних, попутних нафтових, коксових та інших. Їх називають стиснутими природними газами або ЗПГ. Вміст метану в СПГ становить 40 ... 82%. Критична температура метану становить -82 В° С, тому без охолодження СПГ перевести в рідкий стан не можна. Існує дві марки СПГ - А і Б, які відрізняються вмістом метану та азоту
Газобалонні установки для СПГ розраховані на роботу при тиску 19,6 МПА. Балони для СПГ виготовляються товстостінними і мають велику масу. Так, батарея з 8 50-літрових балонів важить більше 0,5 т. Отже, істотно знижується вантажопідйомність автомобіля. Крім того пробіг автомобіля на одній заправці при роботі на СПГ в 2 рази менше, ніж на бензині. Більш перспективна кріогенна технологія зберігання СПГ в скрапленому вигляді. p align="justify"> Метан легше повітря, тому при витоках накопичується у верхній частині приміщення.
Метан має високу детонаційну стійкість, тому двигуни можна форсувати за ступенем стиснення.
СПГ запалюється в камері згоряння при температурі 635 ... 645 В° С, що значно вище температури займання бензину. Це ускладнює пуск двигуна, особливо при низьких температурах повітря. У той же час по небезпеці займання і пожароопасносности вони значно безпечніше бензину. p align="justify"> Переваги СПГ перед бензинами:
підвищується термін служби моторного масла в 2,0 ... 3,0 рази;
збільшується ресурс двигуна на 35 ... 40% внаслідок відсутності нагару на деталях циліндро-поршневої групи;
збільшується на 40% термін служби свічок запалювання;
на 90% знижується викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами, особливо СО. Недоліки СПГ:
ціна автомобіля зростає приблизно на 27%;
трудомісткість ТО і ТР зростає на 7 ... 8;
потужність двигуна знижується на 18 ... 20%, час розгону збільшується на 24 ... 30%, мак...
