е було нестачі в спробах створити підводний човен. Підводні кораблі, що опинилися невдалими, побудували французи Можер, Кастер, Жан Пті та іспанець Севери, два останніх загинули під час випробувань. p> Оригінальний проект підводного човна розробив в 1829 р. в Росії Казимир Черновский, який перебував в ув'язненні в Шліссельбурзькій. фортеці. В якості рушія він запропонував лопатеві штоки - штовхачі, при втягуванні яких всередину корабля лопаті складалися, а при висуванні розкривалися зразок парасольок з упором у воду. Але незважаючи на ряд сміливих технічних рішень, військове міністерство не зацікавилося проектом, оскільки винахідник був політичним злочинцем.
Помітний слід в підводному кораблебудуванні залишив активний учасник Вітчизняної війни 1812 р., відомий російський інженер генерал-ад'ютант Карл Андрійович Шільдер. Він був автором ряду проектів і удосконалень. У 30-ті роки 19 ст. Шільдер розробив електричний спосіб управління підводними мінами, вдалі досліди з якими і зародили у нього думка про підводному човні.
У 1834 в Петербурзі на Олександрівському ливарному заводі (нині об'єднання "Пролетарський завод") за проектом Шільдера був побудований підводний корабель водотоннажністю близько 16 т, який прийнято вважати первістком підводного флоту Росії і першою в світі металевої підводним човном. Її корпус довжиною 6, шириною 2,3 і висотою близько 2 м був зроблений з пятімілліметровий котельного заліза. В якості рушія використовувалися гребки, виконані на зразок лап водоплавних птахів і розташовані попарно з кожного борту. При русі вперед гребки складалися, а при русі назад розкривалися, забезпечуючи упор. Кожен гребок приводився в дію хитанням рукоятки приводу зсередини корабля. Конструкція приводу дозволяла, змінюючи кут, хитання гребків, не тільки забезпечувати прямолінійний рух човна, але і спливання її або занурення. Нововведенням була "оптична труба" - прообраз сучасного перископа, яку Шільдер сконструював, використовуючи ідею "Горізонтоскопа" М.В. Ломоносова. p> Човен була озброєна електричної міною, призначеної для дії на близькій від ворожих кораблів відстані, а також ракетами, пуск яких здійснювався з двох ракетних трехтрубного верстатів, розташованих побортно. Ракети запалали від електричних запалів, струм до яких подавався від гальванічних елементів. Човен могла вести залповий вогонь ракетами з надводного та підводного положень. Це було перше в історії кораблебудування ракетна зброя, у наш час стало головним у стратегії і тактиці війни на морі.
Підводна човен Шільдера з екіпажем з восьми чоловік на чолі з мічманом Шмельовим 29 Серпень 1834 вирушила на випробування. Розпочався перший в історії Росії підводний рейс. Човен маневрувала під. водою і зупинялася в зануреному стані за допомогою якоря оригінальної конструкції. Успішно пройшли випробування ракетні установки. Шильдеру виділяються додаткові кошти і він розробляє проект нового підводного човна. Її корпус був також виготовле...
