ний з заліза і мав правильну циліндричну форму із загостреною носовою краєм, що закінчується довгим бушпрітом і вставляються в нього металевим гарпуном з підвішеною міною. Встромивши гарпун в борт ворожого корабля, човен заднім ходом відходила на безпечну відстань. Міна вибухала електричним запалом, струм до якого подавався від гальванічного елемента по дроту. Випробування підводного човна закінчилися на Кронштадському рейді 24 липня 1838 демонстрацією вибуху судна-мішені. br/>В
Підводний човен К. Шільдера
Підводні човни Шільдера мали досить істотний недолік: їх швидкість не перевищувала 0,3 уз. Винахідник розумів неприйнятність настільки малій швидкості для бойового корабля, але і віддавав собі звіт в тому, що при використанні "М'язового" двигуна швидкість створених ним підводних човнів збільшити не вдасться.
Нездійснена надія
У 1836 російський академік Борис Семенович Якобі створив перший в світі електрохід-катер з грібними колесами, які обертав електродвигун, харчувався від батареї гальванічних елементів. Комісія, що проводила випробування, зазначивши величезне значення винаходу, але звернула увагу на дуже малу швидкість судна - менше 1,5 уз. Ідея електрохода була поставлена під загрозу. На допомогу Якобі прийшли члени комісії - інженер генерал-лейтенант А.А. Саблуков і кораблебудівник штабс-капітан С.О. Бурачек, які доводили, що справа не в електродвіженіем, а в малій ефективності колісного рушія. На засіданні комісії Бурачек, підтриманий Саблукова, запропонував замінити на електрохід гребні колеса водометним рушієм, який він називав "наскрізним водопротоком". Члени комісії схвалили пропозицію, але воно так і не було реалізовано.
Водомет, як гребне колесо і гребний гвинт, відноситься до реактивних рушіїв. Робочий орган водомета (насос, гвинт) повідомляє воді високу швидкість, з якою вона в вигляді реактивного струменя викидається в корму через сопло і створює упор, що рухає корабель.
Перший патент на водометний рушій отримали в 1661 р. англійці Тугуд і Хейес, але винахід залишилося на папері. У 1722 р. їх співвітчизник Аллен запропонував "Вжити для руху суден воду, яка викидалася б з корми з відомої силою допомогою механізму ". Але де було взяти в той час такий механізм? У 1830-х роках під час перебування на засланні на водометний рушій звернув увагу моряк-декабрист М.А. Бестужев і навіть розробив оригінальну конструкцію ...
Чи не домігшись переобладнання електрохода Якобі під водометний рушій, А.А. Саблуков, який брав діяльну участь у випробуваннях підводних човнів Шільдера, запропонував для збільшення швидкості оснастити його другу човен водометним рушієм своєї конструкції, що представляла собою два приймально-відливних каналу всередині корпусу човна з відцентровим насосом у вигляді горизонтально розташованої крилатки з приводом від парової машини. Шільдер прийняв пропозицію, і до осені 1840 човен була переобладнана, Але внаслідок нестачі кошт...
