0
45
40
30
25
20
За довжині зубів не менше
95
90
80
70
60
50
40
30
25
МЕТОДИ І ЗАСОБИ КОНТРОЛЮ зубчастих коліс І ПЕРЕДАЧ
Залежно від поставленої мети контроль зубчастих коліс ділять на приймальний (остаточний) і технологічний. При приймальному контролі встановлюють відповідність точності колеса пред'являються вимог, залежних від призначення передачі. Бажано, щоб цей контроль був комплексним, і виконували його в умовах, близьким до експлуатаційних, при суміщенні вимірювальної бази деталі з експлуатаційної (монтажною). Якщо відповідні засоби для комплексного контролю відсутні, то застосовують поелементний (Диференційований) контроль. p> Технологічний контроль використовують при налагодженні технологічних операцій і для виявлення причин браку. При цьому контролі вимірювальну базу треба поєднувати з технологічної.
Прямий поелементний контроль зубчастих коліс найбільш трудомісткий; для його здійснення потрібна велика кількість найменувань вимірювальних приладів і його доцільно застосовувати тільки в індивідуальному та дрібносерійному виробництвах.
Існування зв'язків між похибками зубчастих коліс і передач з дефектами технологічного обладнання дозволяє замінити прямий контроль точності виробів непрямим.
Непрямий контроль полягає у контролі таких похибок верстата, інструменту і пристосувань, за якими можна судити про точність зубчастих коліс. При здійсненні непрямого контролю скорочується трудомісткість контрольних операцій і потреба у вимірювальних засобах. Однак це досягається тільки при обгрунтованій системі контролю, що охоплює всі елементи виробництва і встановлює види контрольних перевірок, методи, засоби та періодичність їх проведення.
Останнім часом застосовують активний контроль зубчастих коліс, результати якого використовують для управління ходом технологічного процесу (його підналагодження, перемикання режимів обробки і пр.)
Прилади для контролю циліндричних зубчастих коліс поділяють на станкові з пристроями для базування перевіряються коліс і накладні, які при контролі розташовують на колесі. За призначенням прилади діляться на прилади для контролю кінематичної похибки і обкату (і); накопиченої похибки кроку по колесу і за k кроків (і) і т.д., всього на 14 груп. За точністю вимірювання прилади повинні мати класи: А, АВ і В. По кожному класу приладів встановлені метрологічні показники і гранично допустимі похибки вимірювання. Розглянемо коротко загальні принципи кон...
