ий режим роботи підшипника і можуть виникнути автоколивання валу./D = 45/45 = 1
cmax = 0,627
За знайденим значенням cmin і cmax розраховуються найменший і найбільший допускаються функціональні зазори
(20)
= 2 * 44/(1-0,627) = 235,9 мкм
Так як величина cmin виходить менше 0,3, то за табл. 1.98 визначаємо значення Ах при заданому l/d і c = 0,3, а величину SminF розраховуємо за формулою
(21)
Ах = 0,438 = 2,857 * 44 * 0,438/0,44 = 125,1 мкм
Оскільки для забезпечення рідинного тертя необхідно дотримання умови h? hmin, то умови підбору посадки з урахуванням зносу і шорсткості поверхонь деталей повинні бути наступними:
) Smin? SminF; (22)
) Smax
? 125,1 мкм <235,9-8 (1,25 +01,0) = 217,9 мкм
Вибираємо посадку за таблицею 1,47 [2] 45H7/с8 (єдина посадка задовольняє отриманими даними)
Для неї верхнє та нижнє граничні відхилення будуть рівні = +25 мкм EI = 0мкм =-130мкм ei =-169мкм
За формулою (14) знаходимо TD і Td = 25-0 = 25мкм = -130 - (-169) = 39мкм
Для підібраної посадки необхідно розрахувати коефіцієнт запасу
точності kT, а також загальний запас зазору Sз, що складається із запасу на знос Sи і запасу на мінімальну товщину масляного шару Shmin:
(24) з = Sи + Shmin = (SmaxF - SminF) - (TD + Td). (25)
= (235.9-125.1)/(25 +39) = 1,7 З = (235.9-125.1) - (25 +39) = 46.8
4. РОЗРАХУНОК І ВИБІР ПОСАДОК підшипників кочення
При виконанні курсової роботи рекомендується використовувати підшипники 6-го класу точності (ГОСТ 520-71) середньої серії (ГОСТ 8338-75). Вибираємо підшипник № 307 (ГОСТ 8338-75). Для нього d = 45мм, D = 75мм, B = 16мм, r = 1,5 мм. p> Виходячи з умов роботи підшипників (див. креслення, наведений у відповідному завданні), напрямку і характеру діючої на підшипник навантаження (помірні поштовхи і вібрація) встановлюється вид навантаження внутрішнього і зовнішнього кілець [1; 2]. p> Рекомендовані посадки підшипників кочення на вал і отвір корпусу в залежності від виду навантаження кілець і класу точності підшипника вказані в ГОСТ 3325-85 [1].
При місцевому навантаженні і нормальному режимі роботи для більшості підшипників загального машинобудування з усіх рекомендованих посадок слід віддати перевагу посадку даного кільця з найменшим зазором.
При циркуляційному навантаженні вибір конкретного поля допуску деталі проводиться за інтенсивністю радіального навантаження за табл. 4.82 [2]
РR = FR k1 k2 k3/b, (26)
де FR - радіальна реакція опори на підшипник, кН; - робоча ширина посадкового місця, м; = B-2r, - ширина підшипника; - радіус заокруглення або ширина фаски кільця підшипника; = 16-2 * 1,5 = 13мм - динамічний коефіцієнт посадки, що залежить від характеру навантаження (при помірних поштовхах і вібрації k1 = 1); - коефіцієнт, що враховує с...
