Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Перевезення рухомий техніки судами морського флоту

Реферат Перевезення рухомий техніки судами морського флоту





залишкових деформацій повинна становити 120 кН. Якщо точка кріплення призначена для закріплення декількох Найтови одночасно, то її міцність повинна бути пропорційно збільшена.

На Ролкер, як і на автомобілевозах, де вантаження самохідної техніки виробляється своїм ходом або методом буксирування, а також використовується велика кількість навантажувачів, відбувається підвищення вибухонебезпечних і шкідливих випарів і випускних газів. Враховуючи велику інтенсивність руху автотехніки у вантажних приміщеннях автомобілевозів, загазованість вихлопних газів і випарів палива досягає граничних концентрацій.

Для розрахунків, пов'язаних з вентиляцією вантажних приміщень, слід брати верхню межу. На Ролкер обсяги вантажних приміщень досягають 60 тис. м "і більше, при цьому обсяги окремих вантажних приміщень, що не розділених на відсіки, в ряді випадків досягають 20-40 тис. м 3 . Враховуючи вимоги до вентиляції вантажних приміщень забезпечити 6-20-кратний обмін повітря в годину, обсяг подачі повітря вентиляторами на суднах вже сягає 2 млн. м 3 /ч. Така установка вимагає значних початкових витрат при будівництві судна і великих витрат енергоресурсів у процесі експлуатації судна. Це ставить перед суднобудівниками і експлуатаційниками завдання не тільки визначення обсягів вентильованих приміщень і потужності вентиляційних систем, але головним чином знаходження найвигідніших шляхів роботи системи в цілому. Розробкою вимог до систем вентиляції ролкерів займалася спеціальна робоча Група підкомітету ІМО.

До числа вироблених групою рекомендацій належать такі:

закриті вантажні приміщення, призначені для перевезення самохідної техніки, повинні бути забезпечені не менш ніж 6-кратним обміном повітря на годину з розрахунку на порожній трюм;

вентилятори повинні забезпечувати постійну роботу в період перебування самохідної техніки на борту судна. У тих випадках, коли це недоцільно, допускається робота вентиляційної системи щодоби обмежений час, але в будь-якому випадку повинна бути забезпечена вентиляція вантажних приміщень до рівня встановлених безпечних меж, особливо перед початком виробництва вантажних робіт;

вентиляційна система повинна бути роздільної для кожного вантажного приміщення і повинна виключати утворення розріджених зон, повітряних ям і розшарування повітряної маси, система повинна забезпечувати швидке і ефективне перекриття вентиляційних каналів у разі пожежі при будь-яких погодних умовах;

вентиляційні шахти, канали і заслінки повинні бути виготовлені зі сталі.

Задача обладнання суден системою вентиляції ускладнюється низкою обставин: конструкція вантажних приміщень на цих суднах характеризується великою протяжністю, практично, вантажні палуби від таранної перебірки до корми не розділені поперечними перебираннями; наявністю "мертвих" зон, які утворюються в районах пандусів, рамп і різних вигородок; необхідністю застосування певних інженерних рішень щодо ...


Назад | сторінка 5 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Яка виборча система повинна бути в Україні
  • Реферат на тему: Розробка проекту вентиляції и кондиціонування повітря зіробнічіх приміщень
  • Реферат на тему: Підвищення ефективності вантажних операцій шляхом застосування системи RFID ...
  • Реферат на тему: Розрахунок систем вентиляції приміщень клубу на 200 місць
  • Реферат на тему: Розрахунок системи вентиляції для тваринницький приміщень