залишкових деформацій повинна становити 120 кН. Якщо точка кріплення призначена для закріплення декількох Найтови одночасно, то її міцність повинна бути пропорційно збільшена.
На Ролкер, як і на автомобілевозах, де вантаження самохідної техніки виробляється своїм ходом або методом буксирування, а також використовується велика кількість навантажувачів, відбувається підвищення вибухонебезпечних і шкідливих випарів і випускних газів. Враховуючи велику інтенсивність руху автотехніки у вантажних приміщеннях автомобілевозів, загазованість вихлопних газів і випарів палива досягає граничних концентрацій.
Для розрахунків, пов'язаних з вентиляцією вантажних приміщень, слід брати верхню межу. На Ролкер обсяги вантажних приміщень досягають 60 тис. м "і більше, при цьому обсяги окремих вантажних приміщень, що не розділених на відсіки, в ряді випадків досягають 20-40 тис. м 3 . Враховуючи вимоги до вентиляції вантажних приміщень забезпечити 6-20-кратний обмін повітря в годину, обсяг подачі повітря вентиляторами на суднах вже сягає 2 млн. м 3 /ч. Така установка вимагає значних початкових витрат при будівництві судна і великих витрат енергоресурсів у процесі експлуатації судна. Це ставить перед суднобудівниками і експлуатаційниками завдання не тільки визначення обсягів вентильованих приміщень і потужності вентиляційних систем, але головним чином знаходження найвигідніших шляхів роботи системи в цілому. Розробкою вимог до систем вентиляції ролкерів займалася спеціальна робоча Група підкомітету ІМО.
До числа вироблених групою рекомендацій належать такі:
закриті вантажні приміщення, призначені для перевезення самохідної техніки, повинні бути забезпечені не менш ніж 6-кратним обміном повітря на годину з розрахунку на порожній трюм;
вентилятори повинні забезпечувати постійну роботу в період перебування самохідної техніки на борту судна. У тих випадках, коли це недоцільно, допускається робота вентиляційної системи щодоби обмежений час, але в будь-якому випадку повинна бути забезпечена вентиляція вантажних приміщень до рівня встановлених безпечних меж, особливо перед початком виробництва вантажних робіт;
вентиляційна система повинна бути роздільної для кожного вантажного приміщення і повинна виключати утворення розріджених зон, повітряних ям і розшарування повітряної маси, система повинна забезпечувати швидке і ефективне перекриття вентиляційних каналів у разі пожежі при будь-яких погодних умовах;
вентиляційні шахти, канали і заслінки повинні бути виготовлені зі сталі.
Задача обладнання суден системою вентиляції ускладнюється низкою обставин: конструкція вантажних приміщень на цих суднах характеризується великою протяжністю, практично, вантажні палуби від таранної перебірки до корми не розділені поперечними перебираннями; наявністю "мертвих" зон, які утворюються в районах пандусів, рамп і різних вигородок; необхідністю застосування певних інженерних рішень щодо ...
