онана або повинна бути виконана в перебігу певного терміну. Загальний обсяг перевезень і вантажообіг автотранспортного підприємства розподіляються за групами вантажів Відповідно до прийнятої номенклатурою. Це розподіл називається структурою перевезень і вантажообігу. Структура дає кількісну і якісну характеристику вантажоперевезень, показуючи питому вагу кожного вантажу на загальному обсязі перевезень і вантажообігу. p> При визначенні обсягу перевезень необхідно враховувати, що одні й ті ж вантажі можуть перевозитися кілька разів. Це викликано тим, що багато вантажі не завжди слідують від місця виробництва до місця споживання. Найбільш часто бувають повторні перевезення при доставці промислових товарів у торговельну мережу. Повторність призводить до того, що обсяг перевезень може бути більше фактичної кількості вантажу. Вона визначається коефіцієнтом повторності, представляє собою відношення обсягу перевезень до фактично зробленому чи спожитому кількістю вантажів. Величина коефіцієнта повторності залежить від правильності організації доставки вантажу від місця виробництва до місця споживання і має в останні роки тенденції до зниження. p> Повторні перевезення викликають невиправдане збільшення транспортних витрат. Скорочення повторності - найважливіша народногосподарська завдання. Вона може бути досягнута за рахунок раціональних схем перевезень, в яких В«перевалкаВ» вантажу через склади або повністю відсутній, або зводиться до мінімуму. Такими схемами є, наприклад: Доставка будівельних деталей і конструкцій при монтажі будівель В«з коліс В»Доставка добрив за схемами: вагон - автомобіль - поле або завод - автомобіль - поле. Залежно від тривалості від тривалості періоду освоєння вантажообіг і обсяг перевезень буває годинниковим, добовим, місячним, квартальним, річним. p> Річний вантажообіг і обсяг перевезень, як правило, нерівномірно розподіляються по окремих місяцях, кварталах. Ці коливання обумовлені специфікою виробництва, що обслуговується автомобільним транспортом. Найбільш яскраво видна сезонність перевезень на прикладі сільськогосподарських вантажів, де різниця між літньо - осінніми та зимовими періодами сягає значних значень. Сезонність може бути викликана також кліматичними умовами. Ступінь нерівномірності визначається коефіцієнтом нерівномірності, рівним відношенню максимальних величин обсягу перевезень і вантажообігу до середнім за певний період часу
В· Згідно даними Мінтрансзв'язку України, перевалка в I кварталі вантажів портами державного підпорядкування (18 морських торговельних портів) зросла на 3,3% до того ж періоду попереднього року, до 26,6 млн тонн. p> Нагадаємо, зростання за 2 місяці склав більше 4%, в січні - понад 5%. p> Найвищі темпи зростання за квартал продемонстрував Білгород-Дністровський порт, представник портів В«третьої групиВ» по вантажообігу, який збільшив обсяги більш ніж в 1,7 рази, до 0,22 млн тонн. З портів лідируючої групи найвищого зростання домігся Маріупольський порт - +36%,...
