Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Безпека праці та експлуатації при ремонтних роботах на водному транспорті

Реферат Безпека праці та експлуатації при ремонтних роботах на водному транспорті





а його роботою. Спускається в резервуар або піднімається з нього не повинен тримати в руках ніяких предметів. Необхідні для роботи інструменти і матеріали повинні опускати (Піднімати) в сумці люди, що забезпечують безпеку працюючих в танку. p> Повітродувки для подачі повітря в шлангові протигази встановлюються в місцях з чистим повітрям. Безперебійну роботу повітродувок забезпечує електрик, який постійно перебуває біля них до виходу людей з танків. У разі раптового припинення роботи повітродувок електрик переводить їх на ручний привід і одночасно дає сигнал працюючим в танках про вихід на палубу.

За кожним працюючим всередині ємності людиною постійно спостерігає вахтовий, який невідступно знаходиться біля люка, не випускаючи з рук сигнального кінця і підтримуючи зв'язок з працюючим за допомогою встановлених сигналів. Близько люка повинні лежати напоготові два комплекти масок, приєднаних до повітодувці, запобіжних поясів, сигнальних кінців, комбінезонів, взуття, а також вибухобезпечний акумуляторний ліхтар. Вахтовий повинен мати при собі сигнальний свисток. Час перебування в цистерні або танку не повинно перевищувати 45 хв, після чого необхідний відпочинок на свіжому повітрі протягом 15 хв. p> Якщо у працюючого в цистерні з'являться ознаки нездужання (Запаморочення, нудота), необхідно негайно подати сигнал тривоги і вийти з цистерни. Продовжувати роботу можна тільки після дозволу лікаря. p> 1.3 Дотримання правил безпеки при фарбувальних роботах


Безпека праці при фарбувальних роботах на суднах забезпечується згідно з Правилами техніки безпеки і виробничої санітарії при очисних, фарбувальних, ізолювальних і оздоблювальних роботах на підприємствах і судах ММФ (№ 090-113.005).

До забарвленні суднових приміщень допускаються особи, які засвоїли безпечні прийоми і методи роботи і не мають станом здоров'я протипоказань до контактам з фарбами, лаками, розчинниками та іншими матеріалами, що виділяють шкідливі речовини.

До початку фарбувальних робіт необхідно перевірити надійність застосовуваних лісів, підвісок, індивідуальних захисних засобів, а також намітити шляхи для можливої вЂ‹вЂ‹евакуації людей у ​​разі виникнення аварійної ситуації. При виборі барвників необхідно віддавати перевагу найменш токсичним і пожежобезпечних. Забороняється застосування фарб і лаків без наявності паспортів та сертифікатів на них, а також інструкцій щодо їх використання. Працювати з фарбами, що містять шкідливі речовини, а також очищати іржу і стару фарбу необхідно в спецодязі із застосуванням респіраторів. Не можна застосовувати металеві предмети для соскабливания і перемішування алюмінієвої пудри.

Плоти, що застосовуються при фарбуванні корпусу судна, повинні бути обладнані швартовних і рятувальними засобами, а також Леєрні огородженнями.

Внутрішні приміщення, в яких виробляються малярські роботи з застосуванням вогненебезпечних та шкідливо діючих речов...


Назад | сторінка 5 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка алгоритму роботи синтаксичного аналізатора тексту, а також бази да ...
  • Реферат на тему: Системний аналіз гарантій і компенсацій для працівників, надання яких необх ...
  • Реферат на тему: Охорона праці і техніка безпеки при дорожньо-будівельних роботах
  • Реферат на тему: Основні підходи до класифікації банківських ризиків, методи управління ними ...
  • Реферат на тему: Екологічно несприятливі регіони Росії, а також Республіки Алтай