контейнерів механізована і проводиться за допомогою гідроциліндрів. Лоткові щітки встановлені на рамі базовому шасі за допомогою важільної паралелограмній системи. Привід лоткових щіток - гідравлічний.
Робочі органи машини закриті кузовом з відкидними бічними дверима з обох сторін і відкидний задньою частиною. Відкривання відкидних бічних дверей кінематично пов'язано з механізмом вивантаження контейнерів. Відкидна частина кузова забезпечує доступ до низу конвеєра, головною щітці і механізму підйому конвеєра. Піднімається і опускається відкидна частина кузова гідроциліндром і фіксується гидрозамки.
Все управління спеціальним обладнанням розташоване в кабіні водія. Крутний момент від двигуна базового шасі передається через коробку відбору потужності, запобіжну муфту, роздатковий і конічний редуктори на приводний вал конвеєра і вал шнекового живильника, а також на привід головної щітки. Другий (верхній) вал коробки відбору потужності служить для приводу масляного шестерневого насоса. Гідропривід машини складається з: шестерневого насоса; гідроциліндрів підйому та опускання лоткових і головною щіток.
2. МАШИНИ ДЛЯ ЗИМОВОГО УТРИМАННЯ ДОРІГ
2.1 Плужні і плужно-щіткові снігоочисники
Призначені для патрульного обслуговування доріг і поточної очистки злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок аеродромів в зимовий час. Їх використання найбільш ефективно по тонкому шару щойно випав, неслежавшегося і неукатанного снігового покриву. Плужні снігоочисники випускаються, головним чином, у вигляді навісного змінного обладнання до бульдозерів, автогрейдерів і потужним тягачам, здатним, завдяки великій силі тяги і курсової стійкості, очищати за один прохід всю смугу руху зі швидкістю, що забезпечує відкидання снігу на узбіччя.
При регулярному очищенні міських і аеродромних територій від свіжого снігу найбільш часто використовуються плужно-щіткові снігоочисники на базі серійних або адаптованих автомобільних шасі, що зрушують основну масу снігу плугом з проїжджої частини в сторону узбіччя і очищують покриття від його залишків товщиною до 15 мм щіткою (Рис. 7). Плуг встановлюється попереду автомобіля, а циліндрична щітка - під його рамою, між передньою і задньою осями. Кут між плугом і поздовжньою віссю машини може змінюватися від 90 до 70 В°, а вісь щітки повернена під кутом в плані, щоб сніг Сметани від машини вперед, до правого узбіччя. Плуг складається з відвалу, ножів і рами.
У найбільш простих і дешевих конструкціях відвал являє собою монолітну плиту з циліндричною поверхнею. Нижня кромка відвала оснащується болтовими затискачами для кріплення секційних гумових ножів, завдяки еластичності яких поліпшується очищення поверхні і виключаються аварійні ситуації при наїзді на нерівності покриття, кришки люків і т. п. У центрі задній стінці відвалу прикріплена поворотна рама плуга, дозволяє фіксувати плуг щодо зчіпної рами під різними кутами. При найпр...
