Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обгрунтування ефективної схеми освоєння малої річки

Реферат Обгрунтування ефективної схеми освоєння малої річки





ння відгулів в навігаційний період,;

- кількість святкових днів (з числа 9 травня, 12 Червня, 4 листопада), що припадають на навігаційний період.

Нормативні значення коефіцієнтів і ін величин, що входять у формулу (14), для основних груп суден представлені в додатках II.I і II.6.

Витрати на амортизацію і ремонт судна, а також на знос малоцінного інвентарю та швидкозношуваних предметів - можна визначити за формулою:


, руб.


де - норма амортизації на повне відновлення для даного типу судна,%;

- нормативи на ремонт судна і знос малоцінного інвентарю та швидкозношуваних предметів,%;

- коефіцієнт, що враховує витрати на амортизацію та ремонт цінного інвентаря, наявного на судні,.

Значення нормативів за основними типами судів можна враховувати за додатком II.I.

Витрати на паливо і мастильні матеріали зручно розраховувати на одну добу в залежності від режиму роботи головних двигунів судна


,


де - сумарна потужність головних двигунів судна, к.с. (КВт), при цьому;

- технічна норма витрати палива і масла по головному двигуну, г/к.с.-ч (або г/кВтг);

- ціна палива і масла з урахуванням транспортно-заготівельних витрат, руб./т;

- коефіцієнт, що враховує витрату палива і масла для допоміжних двигунів і котлів.

Орієнтовні значення нормативів для розрахунку - в додатку II.7.

Добові витрати на паливо і мастильні матеріали в режимі маневрів можна прийняти в розмірі 55% від величини, розрахованої для ходового режиму, а на стоянці - 5%. Для суден-пароплавів - вище: до 20%. Для несамохідних суден

Інші прямі і розподіляються витрати в укрупнених розрахунках можна прийняти у частці від попередніх основних витрат.

Таким чином, судо-добовий показник витрат з самохідним суднам за добу ходу і стоянки розраховується за формулами:


, руб./судо-сут

, руб./судо-сут


де - коефіцієнт для обліку інших прямих витрат по судну,;

- коефіцієнт для обліку розподіляються витрат з управління та обслуговування транспортного процесу: для буксирів-штовхачів для інших типів суден.

Судно-добовий показник витрат за несамохідні судна розраховуються за формулою:

, руб./судо-сут


Приклад розрахунку:

М-ль: тис. руб.

М-ль: тис. руб.

М-ль: руб./сут

М-ль: руб./сут

За малої річці той же буксир-штовхач що і в другій схемі. руб.

руб.

руб.

руб.

В В 

руб./судо-сут

руб./судо-сут

руб./судо-сут

Результати розрахунку економічних показників за типами суден представлені в Додаток 1 Форма 5.


3. Встановлення норми часу на вантажні та технічні операції, а також на технічне обслуговування суден в портах-пристанях


Норма часу вантажної обробки суден (навантаження, вивантаження...


Назад | сторінка 5 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок показників безвідмовності та експлуатаційної технологічності пов ...
  • Реферат на тему: Відновлювальний ремонт, порядок розрахунку розміру витрат на матеріали, зап ...
  • Реферат на тему: Ремонт і зимівля суден
  • Реферат на тему: Методи очищення відпрацьованих газів, що надходять при використанні дизельн ...
  • Реферат на тему: Методи визначення повних витрат. Прямі і непрямі витрати