Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування акумуляторного відділення для автобусів Кароса-С954

Реферат Проектування акумуляторного відділення для автобусів Кароса-С954





2.3. Визначення добової програми з ТО та діагностування автомобілів


Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації технічного обслуговування (на окремих універсальних потоків або потокових ліній) і є вихідним показником для розрахунків числа постів і ліній ТО.

Добова програма визначається:


, (11)


-річна програма по кожному виду ТО або діагностики окремо (див. Формули (6), (8), (9) розрахунку);

-річне число робочих днів зони, призначеної для виконання того чи іншого виду ТО і діагностування автомобілів (див. Таблицю 1 розрахунку).

Добова програма визначається:


обсл.,


Поточний метод. (12)


В В 

Універсальні пости


В 


Висновок

, приймаємо потоковий метод організації технічного процесу. , приймаємо обслуговування автомобілів на універсальних постах , приймаємо обслуговування автомобілів на універсальних постах.

3. Розрахунок річного обсягу робіт і чисельності виробничих робітників


3.1 Визначення розрахункової норми трудомісткості на одне ЄВ, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 і питомої трудомісткості ТР


чол.? годину, (13)

чол.? год.


-нормативна трудомісткість ЄВ (ОНТП-01-91, Додаток, таблиці (4));

-коефіцієнт коригування трудомісткості ТО залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи (ОНТП-01-91, Додаток, таблиці (5));

- коефіцієнт коригування трудомісткості ТО залежно від розряду АТП (ОНТП-01-91, Додаток, таблиці (5));

-коефіцієнт механізації, що знижує трудомісткість ЄВ, розраховується за формулою:


,

В 

-відсоток зниження трудомісткості за рахунок мийної установки. Приймають См = 55%;

-відсоток зниження трудомісткості шляхом заміни обтиральних робіт обдувом повітря. Приймають Зі = 0%.



Назад | сторінка 5 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт
  • Реферат на тему: Організація станції технічного обслуговування автомобілів на 13 робочих пос ...
  • Реферат на тему: Визначення трудомісткості виробництва на підприємстві
  • Реферат на тему: Річна трудомісткість ремонтних робіт і технічного обслуговування ПА в загон ...