іркувань - ставити на конвеєр нову модель всього через рік після виходу попередньої вважалося недоречним. Тому Заз-966 побачив білий світ лише через шість років. З 1969 року на базі моделі 966 почали виробляти Заз-968 з новим двигуном і деякими дрібними змінами. А з 1975 року в тому ж кузові - Заз-968 А. Відрізнявся нової гальмівною системою, удосконаленими передніми сидіннями і замком запалювання з пристроєм проти викрадення. Перед Заз-968 А в 1972 з'явилася дещо модернізована модель ЗАЗ 968 - у неї не було декоративної панелі на передній частині кузова, з'явився новий блок приладів. Більш серйозна переробка чекала моделі в 1979-1980 роках. h2> Ера В«ТавріїВ»
Історія створення "Таврії" цікава і різноманітна, тому що в даний час існуючому автомобілю передувало досить багато різних прототипів, одні з яких так і залишилися назавжди у вигляді макетів, які порошатся, в конструкторських бюро ЗАЗ, а інші були втілені в металі і свого часу проходили ходові випробування. Першим концептуальним варіантом, який самостійно покинув межі заводу, став передньопривідною Заз-1102 зразка 1970 року народження, який розробила група фахівців "Комунар" під керівництвом головного конструктора В.П.Стешенко. Проте в ході випробувань було виявлено безліч конструкторських недоліків, які визначили музейне майбутнє цього автомобіля.
У 1973 році були підготовлені ще два експериментальних зразка з 3-дверним кузовом типу хетчбек і 2-дверним - типу седан, які також не змогли досягти рівня серійного автомобіля. Наступними етапами еволюції Заз-1102 був передньопривідною прототип 1974 випуску з елегантним кузовом седан і повнопривідної варіант зразка 1976 з повністю сучасної на той час зовнішністю. У 1991 р., після трьох років з початку виробництва, автомобіль був проведений рестайлінг автомобіля, в ході якого змінилася форма передніх крил і елементів салону. Для зниження собівартості машини були зроблені спроби перейти з дорогою передньої чеської оптики на вітчизняну. Після заснування в 1998 році СП "Автозаз-деу", певної модернізації конструкції і насичення ринку імпортними (корейськими) комплектуючими знову з'явилася надія на реабілітацію якості автомобіля. У 1998 році в виробництві знаходилися ще так звані "перехідні зразки ", комплектація яких може далеко не відповідати заявленій.
Восени в 1995 році було презентовано Заз-1103 "Славута" - п'ятидверний ліфтбек на базі "Таврії". У 1999 році розпочато він серійне виробництво. h2> Ера В«Авто ЗАЗ - DaewooВ»
У 1998 р. зареєстровано спільне українсько-корейське підприємство з іноземною інвестицією у формі закритого акціонерного товариства В«Автозаз-daewooВ». Запроваджено випуск якісно нового автомобіля Заз-110206 "Таврія-нова". Завершено роботи з підготовки виробництва і розпочато багатовузловий складання автомобілів європейського рівня Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza на Іллічівському заводі автоагрегатів (ІЗАА). Завдяки фінансової підтримки іноземного партнера, новим технологіям, унікальним системам контролю якості, інженерним розробкам, які були привнесені разом з інвестиціями, а також послідовному сприянню держави, для Запорізького заводу почався новий історичний етап - час розвитку виробництва і виходу підприємства на міжнародний рівень. У 1999 році Корпорації Укравто були делеговані функції управління державним пакетом акцій заводу. Протягом 1998 - 2003 рр.. на підприємстві відбулися глибокі структурні зміни за новими, світовими стандартами була проведена реновація виробництва, будівель, систем енергопостачання, інженерних споруд і мереж на заводах у Запоріжжі, Мелітополі, Іллічівську, Родах; організований контроль якості продукції, яке відповідає світовим стандартам; розпочато виробництво автомобілів Daewoo на заводі автоагрегатів в Іллічівську; після модернізації на головному заводі в Запоріжжя відновлений випуск якісно нової Таврії; змінена адміністративно кадрова політика.
Запорізький автомобілебудівний завод впевнено дивиться в майбутнє, адже процвітання цього підприємства - це вагомий внесок у розвиток вітчизняного автомобілебудування, це якість, що відповідає світовим стандартам, це постійне вдосконалення, і, головне, зміцнення економіки України. Взаємовигідна співпраця ЗАТ "ЗАЗ" з потужними іноземними компаніями показало, що підприємство обрало правильну стратегію розвитку. Маючи бажання працювати і співпрацювати, у Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ) є той фундамент, на якому грунтується поняття Справжній Якісний Автомобіль. Сьогодні Запорізький автомобілебудівний - найбільше підприємство галузі в Україні. Саме тут трудяться 18 тис. чоловік. За весь період свого існування запорізькі автомобілебудівники вписали чимало сторінок до трудової літописі підприємства. Сьогодні виробниче об'єднання "Авто ЗАЗ" - одне з найбільших в СНД і в Україні об'єднань з проектування і виробництва мікролітражних автомобілів.
Література
1. ...
