енні на підйомі швидкості V = Vср відрізок шляху буде розташовуватися паралельно осі абсцис, так як питома прискорює сила буде врівноважена питомою опором руху від підйому. p> Тоді час, витрачений на рух до наступного перелому профілю, визначиться за формулою
, хв
де Sу-відстань від точки, в якій поїзд досяг усталеною
швидкості Vуст до наступного перелому профілю шляху.
Якщо швидкість потягу сягає максимально допустимого значення, то слід перейти на вибіг.
Визначення витрати електроенергії на подолання основного і додаткового опорів руху
Витрата електроенергії на подолання основного опору руху визначається за формулою
, Втгод
Те ж додаткового опору руху:
, Втгод
де L-довжина всього ділянки шляху, км;
Si-довжина спрямленной підйому, км;
W0-середнє основне питомий опір руху поїзда, кгс/т;
КХХ - коефіцієнт, що враховує частку часу прямування на холостому ходу (без струму); в даному випадку КХХ = 0
Висновок
У даній розрахунково-графічної роботі були випрямлені задані ділянки шляху і виконана перевірка можливості випрямлення елементів профілю. Випрямлення всіх запропонованих ділянок виявилася правомірним. Розрахунковий підйом склав 9,5 про / о. По ньому була визначена маса складу, яка виявилася рівною 4300 т, але перевірка її на рушання з місця не виконувалася. Тому була розрахована та маса складу, з якою електровоз ВЛ82 зможе рушити з місця на розрахунковому підйомі. У результаті маса складу Q = 4500 т. Потім був виконаний розрахунок питомих прискорюють і сповільнюють сил поїзда, отримані дані для побудови кривої f y (V). Зроблено розрахунок основного питомої опору руху поїзда на вибігу і отримані дані для побудови кривої w ox (v). Далі розрахунково-графічним методом були побудовані криві руху поїзда (v (s) bt (s)). Цей метод дозволяє використовувати великі можливості ЕОМ і простежувати фізичний процес руху поїзда. У цій роботі таблиці 3,4 та 5 були розраховані в програмі Excel. Розрахунок проводився для ділянки шляху довжиною 14550 м.
Список використаної літератури
1. Навчально-методичний посібник до курсової роботи "Елементи тягових розрахунківВ» А.М. Матвій, В.Г. Рубан, С.А. Хачкінаян; РГУПС - Ростов н/Д, 2009. - 34 с. p align="justify">. Електричні залізниці/під ред. А.В. Плакса. - М.: Транспорт, 1993. - 280 с. br/>
Додаток
№ V VVСР fy (vср) i? t П...
