lign="justify"> 4. Розрахунок основного питомої опору руху поїзда на вибігу
Основне питомий опір руху поїзда на вибігу визначаємо за формулою
,
де wx - основне питомий опір руху електровоза на вибігу, кгс/т.
Для безстикової колії значення визначається за формулою
= 2,4 +0,009 В· 51 +0,00035 В· 512 = 3,77 кгс/т,
кгс/т.
Розрахуємо значення основного питомої опору руху поїзда на вибігу при швидкостях від v = 0 до v = 100 км/год з інтервалом = 5 км/ч. Результати розрахунку наведемо у таблиці 4. br/>
Таблиця 4
Розрахункові дані для визначення основного питомої опору руху поїзда на вибігу
, , , , , спрямлення шлях опір рух
5. Розрахунок і побудова кривих поїзда
Графіки залежності v (s) і t (s) називаються кривими руху поїзда. Швидкість руху v (s) і час ходу t (s) поїзда можна визначити аналітично або розрахунково-графічними методами, запропонованими А. І. Ліпецом і Г. В. Лебедєвим. У курсовій роботі пропонується криві руху поїзда побудувати розрахунково-графічним методом. Цей метод дозволяє використовувати великі можливості ЕОМ і простежувати фізичний процес руху поїзда. Координати кривих v (s) і t (s) знаходяться за розрахунковими формулами для часу t і шляхи S при зміні швидкості поїзда від до шляхом вирішення рівняння руху поїзда
, (1)
де 1 + - коефіцієнт інерції обертових частин (1 + = 1,06);
P + Q - маса поїзда, т;
dv/dt - прискорення руху поїзда, м/с2;
Fу - рівнодіюча всіх сил, що діють на поїзд, кгс.
Сила Fу дорівнює алгебраїчній сумі сили тяги Fк, сили опору руху Wк і сили гальмування ВТ
В
Розділимо обидві частини рівняння (1) на P + Q і замінимо dv на і dt на t, оскільки ми маємо справу не з нескінченно малими величинами.
, (2)
де f у - питомий ускоряющее зусилля.
Якщо час t вимірюється в с, швидкість-у км/год і прискорює зусилля-в кгс/т, то рівняння (2) прийме вигляд
, (3)
Середнє значення шляху, пройденого поїздом за проміжок часу t
S = t * Vcp, (4)
За формулами (3) і (4) визначається прирощення часу t і шляхи S при зміні швидкості на v. Ускоряющее зусилля визначається для середнього значення швидкості в інтервалі Vj. При розрахунку і побудові кривих руху інтервали Vj до значень V = Vj слід приймати не більше 10 км/год, а понад цих значень -5 км/ч. Причому значення Vср має збігатися з межею інтервалу. Пройдений шлях S слід зіставляти з поздовжнім профілем колії. При досягн...
