fy"> При підготовці двигуна до пуску, коли температура повітря 5 В° С і нижче, необхідно проводити передпусковий розігрів двигуна підігрівачем до температури охолоджуючої рідини 80-90 В° С.
Для підтримки машини в постійній готовності до використання під час тривалої стоянки в польових умовах необхідно періодично перевіряти температуру охолоджуючої рідини. Якщо температура знизилася до 35-40 В° С, пустити підігрівач і розігріти двигун до температури охолоджуючої рідини 80-90 В° С.
Обслуговування машини необхідно проводити відразу після її використання, поки агрегати, механізми, вузли і мастило в них розігріті.
В умовах особливо низьких температур при тривалих перервах у використанні машини акумуляторні батареї з машин знімають і зберігають в опалювальному приміщенні. Якщо система охолодження заправлена ​​водою, то відразу після використання машини вона повинна бути злита. p align="justify"> Підготовка машини до експлуатації в літніх умовах включає її огляд з метою визначення технічного стану, проведення чергового технічного обслуговування № 1 або 2, усунення виявлених недоліків та виконання додаткових робіт.
При підготовці БМП додатково необхідно заправити систему харчування річним паливом (дозволяється доробка зимового палива з дозаправкою системи річним паливом); злити з системи охолодження низькозамерзаючу охолоджуючу рідину, промити систему гарячою водою і заправити кип'яченою водою з трикомпонентної присадкою; закрити заслінку забору повітря з короба ежектора в очисник повітря; зробити контрольне зважування балонів ППО; перевірити регулювання паровоздушного клапана, а при необхідності відрегулювати його; перевірити стан водяного і масляного радіаторів; переставити очищувачі напрямних коліс на максимально можливу відстань від ободів.
При підготовці БТР з карбюраторним двигуном необхідно злити з системи охолодження низькозамерзаючу охолоджуючу рідину, промити систему гарячою водою і заправити кип'яченою водою з трикомпонентної присадкою; включити масляні радіатори.
Щоб уникнути перегріву двигуна, агрегатів трансмісії і вузлів ходової частини необхідно уважно стежити за їх тепловим станом. Для запобігання попадання пилу в двигун і його системи заправляти машину паливом і маслом тільки закритою струменем. Пробки заправних горловин і точок змащення перед викручування ретельно очищати від пилу. Роботи з обслуговування фільтрів і повітряочищувача виконувати в закритому приміщенні або машині технічного обслуговування. Після зняття фільтрів повітряочищувача відкриті місця впускних колекторів, корпусу фільтрів та трубопроводів ретельно закрити. p align="justify"> Для забезпечення нормальної роботи акумуляторних батарей через 10-15 днів перевіряти рівень електроліту в акумуляторах.
7. Зберігання машин
Основним завдан...
