на запобігання глибинного контактного руйнування лише рекомендується, хоча для поверхнево-зміцнених зубчастих коліс він визначає основний вид руйнувань .
Основними причинами контактних руйнувань цементованих і азотованих зубчастих коліс, як показали численні дослідження є: підвищена концентрація навантаження по довжині зуба і за профілем зуба; зовнішні перевантаження; тепловий ефект шліфування бічних поверхонь зубів в процесі експлуатації; наявність фази в азотированного шарі; недостатнє кількість мастила; потрапляння сторонніх предметів у зачепленні.
Тескер Є.І. запропонував залежності для визначення межі глибинної контактної витривалості через ефективну твердість зміцненого шару. Його залежності з граничними корективами Кудрявцева В.Н. мають
В
? н-розрахункове контактне напруження;
SНК - коефіцієнт запасу міцності по глибинним контактним напруженням;
В
Н (z) - розподіл твердості по товщині зміцненого шару (на глибині z = bHWSHt)
;
BHW - напівширина площадки контакту в смузі зачеплення;
ht - товщина зміцненого шару.
