им краном:
Спочатку візначаємо місткість складу за формулою:
G ск = Q 1доб В· (1-k п ) В· (k 1 + k 2 -1) В· t зб . (3.1)
де Q 1доб - середньодобовій вантажопотік по залізніці, т /доб;
k п - коефіцієнт прямого перевантаження вантажу на складі;
k1, k2 - КОЕФІЦІЄНТИ добової нерівномірності надходження або Вивезення вантажу відповідно залізніцею та суміжнім транспортом;
t зб - нормативний Термін Збереження вантажу на складі, діб.
G ск = 493,1 В· (1-0,3) В· (1,3 +1,7-1) В· 2,0 = 1380,68 т.
Далі візначаємо потрібну орієнтовну площу складу
(3.2)
де k д - коефіцієнт додаткової площі, потрібної для технологічних проходів, розрівів, проїздів ТОЩО, до д = 1,3-1,5;
q - середнє Пітом НАВАНТАЖЕННЯ на 1 м ВІ підлоги складу, т/м ВІ.
.
Орієнтовну Довжину складу Приймаємо, віходячі з того, что его довжина винна буті не менше за Довжину вантажного фронту, альо НЕ більшою, чем 300 м, тоб винна Виконувати Умова
L ВФ ? L оск ? 300 м. (3.3)
де L ВФ - довжина Залізничного вантажного фронту;
L оск - орієнтовна довжина складу, м.
Вантажний фронт - це частина складу, в межах Якої віконуються вантажно-розвантажувальні и складські роботи. ВІН Складається Із Зони, зайнятої вагонами и Додатковий відрізку, необхідного для розташування маневрового засобой
(3.4)
де n в - кількість платформ у одній подачі;
L в - довжина однієї платформи за осях автозчепу;
z п - кількість постановок груп платформ однієї подачі под ВРР, тоб на Скільки частин поділена одна подача, шт.;
L м - додаткова довжина вантажного фронту, Необхідна для размещения маневрового засоби та врахування неточності встановлення платформ, L м = 15-25 м.
Спочатку Приймаємо z п = 1 , тоб вв...
