чі;
КH - коефіцієнт навантаження, що визначається за формулою:
,
де КHV - коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження;
До H b - коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження вздовж контактних ліній;
До H a - коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження між парами зубів.
Допустимі контактні напруги обчислюються окремо для шестерні і колеса за формулою:
В
де sH lim b - базовий межа контактної витривалості;
Z N - коефіцієнти довговічності;
s H - мінімальний коефіцієнт запасу міцності; R - коефіцієнт, що враховує шорсткість робочих поверхонь (прийнято рівним 0,95, що відповідає шорсткості R a = 2,5 ... 1,25 мкм.);
Z V - коефіцієнт, що враховує окружну швидкість;
Z L - коефіцієнт, що враховує вплив мастила.
Так як в завдання косозубая передача, то в якості [ s H ] приймаємо:
В
при цьому має виконуватися умова:
В
де [sH] min - менше з двох значень [sH1] і [sH2].
статичної контактної міцності:
В
розрахунок по цій умові передбачає неприпустимість пластичного обмятія профілів при короткочасних перевантаженнях передачі.
Розрахункова напруга визначаємо за формулою:
В
де - коефіцієнт перевантаження.
Допустимі напруги для поліпшених і об'ємно-загартованих зубів:
[sH] max = 2,8 HHB,
поверхнево-загартованих: [sH] max = 44 HHRCе,
азотованих: [sH] max = 3 HHV.
витривалості зубів шестерні (індекс 1) і колеса (індекс 2) при згині:
В
розрахунок по цій умові виробляються для запобігання втомної поломки зубів.
Розрахункові місцеві напруження згину для циліндричних передач визначаються за формулою:
В
де F tF - розрахунковий тангенціальне зусилля;
Y FS - коефіцієнт, що враховує форму зуба і концентрацію напружень;
Y b
