перації, які вимагають спеціального обладнання та спеціального кваліфікації робітників. br/>В
Малюнок 2.1 - Схема стаціонарного методу ремонту
На будь-якому вагоноремонтному підприємстві для застосування потокового методу є широкі можливості. Однак ефективність і рентабельність його впровадження отримують лише за наявності відомого мінімуму технічних, організаційних та економічних передумов. p align="justify"> Технічні передумови для організації потоку визначаються технологічністю конструкції візки, ступенем оснащеності підприємства засобами механізації, трудомісткістю ремонту.
Організаційна доцільність застосування поточного методу визначається розміром плану випуску продукції, спеціалізацією підприємства, виробничою структурою заводу і цехів.
Економічна доцільність впровадження поточного методу визначається зниженням собівартості продукції, а також періодом окупності виробничих витрат.
Визначимо програму, доцільну для організації потокової лінії:
(2. 1)
де Ф р - фронт роботи на потокової лінії; пр - норма простою візки в ремонті, виходячи з карти технологічного процесу t пр = 121,18 хв = 2,02 год; ПРО - дійсний річний фонд роботи обладнання, F < span align = "justify"> ПРО = 3870 ч.
Фронт роботи потокової лінії:
Ф р = сn В < span align = "justify"> (2. 2)
де с - число позицій потокової лінії, виходячи з досвіду роботи передових вагонних підприємств з = 4; В - кількість візків, установлюваних на позиції, n В = 1.
Підставимо формулу (2.2) у формулу (2.1):
(2. 3)
візків.
Так як програма ремонту дорівнює 2000 вагонів (4000 візків відповідно), то організація потокової лінії буде недоцільна. У зв'язку з цим приймаємо стаціонарний метод організації виробництва. br/>
2.2 Розрахунок параметрів виробничого процесу
Основним параметром, що визначає організацію виробничого процесу візкового цеху при стаціонарному методі організації ремонту, є: фронт роботи, кількість ниток число механізованих стійл (стенді...
