ганяла до 115 км/год і при цьому споживала 12.5 л палива на 100 км пробігу. З подібними характеристиками й зі своїм зовнішнім виглядом машина потрапила в список кращих моделей компанії і випускалася до 1941 року, коли обсяг виробництва БМВ склав майже 16.000 штук. При такій кількості випущених і проданих авто "БМВ-326" стала найкращою довоєнної моделлю. p align="justify"> За логікою, після настільки гучного успіху "326-й" моделі наступним логічним кроком мало стати поява зробленої на її базі спортивної моделі [1].
У 1936 на BMW випускається знаменита "328" - один з найбільш успішних спортивних автомобілів. З її появою остаточно сформувалася ідеологія BMW, донині визначальну концепцію нових моделей: "Автомобіль - для водія". Основною ж конкурент, "Мерседес-Бенц", слід принципом: "Автомобіль - для пасажирів". З тих пір кожна фірма йде своїм шляхом, доводячи, що саме її вибір правильний. p align="justify"> Переможець безлічі змагань - кільцевих гонок, ралі, змагань в піднятті на пагорб, - BMW 328 була адресована знавцям спортивного автомобіля і залишила далеко позаду всі серійні спортивні машини. Дводверна, двомісний, по-справжньому спортивний "БМВ-328" оснащувався шестициліндровим мотором і розганявся до 150 км/ч. Ця модель дозволила фірмі взяти участь у багатьох довоєнних перегонах і завоювати визнання в новій якості. З "328-й" моделлю компанія БМВ настільки прославилася в другій половині 30-х, що всі наступні автомобілі з фірмовим двоколірним знаком сприймалися громадськістю як символ високої якості, надійності і краси [2]. br/>
. BMW в період великої вітчизняної війни та поствоєнні роки
Розпочата війна призводить до припинення випуску автомобілів. Пріоритет знову віддається авіадвигунів. p align="justify"> У 1944 BMW першою в світі починає випуск реактивного двигуна BMW 109-003. Проводяться також випробування ракетних двигунів. Кінець Другої світової війни став катастрофою для концерну. Чотири заводи, що опинилися в Східній зоні окупації, зруйновані і демонтовані. p align="justify"> Головний завод в Мюнхені демонтований англійцями. У зв'язку з виробництвом під час війни авіадвигунів і ракет переможці видають наказ про заборону виробництва на три роки
Друга світова війна завдала величезного збитку автомобільним виробникам Німеччини, і компанія БМВ не стала винятком. Завод у Мільбертсхофені визволителі розбомбили дочиста, а підприємство в Айзенахе виявилося на території, контрольованій росіянами. Тому обладнання звідти частково було вивезено до Росії як репатріації, а те, що залишилося, було задіяно для випуску моделей "БМВ-321" і "БМВ-340", які також відправлялися в СРСР [1]. p align="justify"> Єдиними більш-менш "придатними до життя" залишилися два заводи в Мюнхені, навколо яких акціонери БМВ і зосередили свої основні зусилля. До речі прийшлася підтримка Німецького національного банку: завдяки їй компанія повернула до життя ко...
