ревершений ніким протягом подальших 14 років [3].
Виробництво отримує додатковий імпульс після укладення секретної угоди з Радянською Росією про постачання їй новітніх авіадвигунів. Більшість радянських рекордних перельотів 30-х років були виконані на літаках, обладнаних двигунами BMW. p align="justify"> У 1933 початий випуск моделі "303" - першого автомобіля BMW 6-циліндровим двигуном, що дебютувала на Берлінській автомобільній виставці. Його поява стала справжньою сенсацією. Ця рядна "шістка" з робочим об'ємом 1,2 л дозволяла машині пересуватися зі швидкістю 90 км/год і стала основою для багатьох наступних спортивних проектів БМВ. Більше того, вона була застосована на новій моделі "303", що стала першою в історії компанії, на якій була встановлена ​​решітка радіатора з фірмовим дизайном, що виражався в наявності двох витягнутих овалів. "Триста третій" модель була спроектована на заводі в Айзенахе і відрізнялася перш за все трубчастою рамою, незалежною передньою підвіскою і добрими характеристиками керованості, що нагадували спортивні. p align="justify"> "БМВ-303" відмінно підходив для активно будувалися тоді в Німеччині "автобанів". Відразу після представлення на ній був здійснений пробіг по території всієї країни, і в даній акції машина зарекомендувала себе тільки з хорошого боку. Люди були готові платити за це авто встановлену виробником ціну. Причому забезпечені шанувальники БМВ вибирали "триста третій" модель зі спортивним двомісним кузовом родстер [2]. p align="justify"> За два роки виробництва "БМВ-303" компанії вдалося продати 2300 таких машин, за якими, до речі, пізніше пішли їх "побратими", що відрізнялися могутнішими моторами і іншими цифровими позначеннями: "309" ; і "315". Власне, вони і стали першими зразками для логічного розвитку системи позначення моделей компанії БМВ. На прикладі цих машин відзначимо, що цифра "3" позначала серію, а 0.9 і 1.5 - робочий об'єм двигунів. Розгромна тоді система позначень успішно існує і донині, з тією лише різницею, що вона поповнилася такими цифрами, як "520", "524", "635", "740", "850" і т. д.
"БМВ-315" аж далеко не останньою у серії зовні подібних автомобілів, оскільки самими яскравими і примітними серед них стали "БМВ-319" і "БМВ-329", що відносилося швидше до спортивним машинам. Максимальна швидкість першої, наприклад, становила 130 км/ч.
Поряд з усіма попередніми автомобілями просто шикарно виглядала модель "326", що з'явилася на Берлінській автомобільній виставці в 1936 році. Ця чотирьохдверна машина була далека від світу спорту, а її закруглений дизайн вже тоді належав до напрямку, яке набуло чинності в 50-х роках. Відкритий верх, добра якість, шикарний салон і велика кількість нових змін і доповнень поставили "326-ю" модель в один ряд з автомобілями "Мерседес-Бенц", покупці яких були вельми забезпеченими людьми [2]. p align="justify"> При масі 1125 кг модель "БМВ-326" максимально роз...
