align="justify"> Кб = 1,1 - коефіцієнт безпеки
КТ = 1 - температурний коефіцієнт
Fa = 0 - осьова сила
V = 1 - коефіцієнт, що враховує обертання кілець (обертання внутрішнього колеса)
X = 1 - коефіцієнт радіального навантаження
Y = 0 - коефіцієнт осьового навантаження
В
а1 = 1 - коефіцієнт надійності підшипника
а2 = 0,8
? = 3 показник ступеня
n1 = 970 (об/хв)
з-динамічна вантажопідйомність
В
Значить радіальний шарикопідшипник № 210 ГОСТ 8338-75 на перший вал підходить.
6.Розрахунок другого валу редуктора
.1 Геометричні розміри першого валу
Так як передавальне число редуктора більше 2,8, то технологічно вигідно зробити перший вал у вигляді валу - шестерні.
Діаметр під муфту
В
для муфти
Приймаються dв2 пр 60 (мм)
Призначаємо довжину муфти рівну 82 (мм) для діаметра підшипника рівного 65 (мм).
Діаметр під підшипник кочення.
dn2 = dв2 пр + (5 ... 10) = 65 (мм)
Вибір підшипника:
Так як редуктор прямозубий, то на обидва валу встановлюються роликопідшипники конічні однорядні, починаючи з легкої серії.
ГОСТ 333-79 легка широка серія
Таблиця П7 Чернілевський
№ dnDBC, кНС0, кН75136512031110, 098,0
C - динамічна вантажопідйомність
С0 - статистична вантажопідйомність
Діаметр під колесо
d к = dв2 пр +5 = 70 (мм)
Діаметр під буртик
dб = d к +5 = 75 (мм)
L1 береться з першого валу. L1 = 56 (мм)
Lм = 8
L3 = B/2 +35 + Lм = 31/2 +35 +82 = 132,5 (мм)
.2 Сили діючі на перший вал
Ft = 4169.2 (H)
Fr = 1517.5 (H)
Fa = 0
Fм1 = 125? Т2 = 3490.61 (Н)
Ма2 = Fa В· d1/2 = 0, так як Fa = 0
.3 Побудова епюр. (Рис. 2.)
Перший вал відчуває вигин з крученням.
Т1 ? 1
Вниз
Вигин
Вертикальний вигин:
В
Перевірка:
В
Побудова епюри Mz
R3d Mz3
C3
0 X3
d Fr Mz4
(мм) c4 ​​
0
В
Горизонтальний вигин:
В
Перевірка:
В
Побудова епюри Mz
Fм2 My1
C1
0 X1
м2 R3г My2
134 (мм) C2
0
R4г
C30
В
7.
