Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка плану виробничо-економічної діяльності залізничної станції

Реферат Розробка плану виробничо-економічної діяльності залізничної станції





y"> Час на вантажну і вигрузочного операції встановлюється технологічним процесом роботи станції, їх значення наведені у вихідних даних і складають під одинарної операцією годину. і під здвоєною годину.

Середній простій місцевого вагона визначається за формулою (13):


= (година) (13)


= год/добу


3. Визначення класності станції


Для визначення розміру бюджетних витрат залізничної станції, в тому числі по фонду заробітної плати, залежно від обсягу та складності вантажних, пасажирських і технічних операцій всі залізничні станції поділяються на шість класів: позакласні і класів.

Віднесення залізничних станцій до класів проводиться: позакласних, I, II, III класу - начальниками залізниць, IV і V класів - начальниками дирекцій. Порядок розрахунку балів, що визначають класність залізничної станції, встановлюється розпорядженням ВАТ В«РЖДВ». p> Класність станції розраховується у відповідність з розпорядженням ВАТ В«РЖДВ» № 312Р від 9 березня 2005 року.

Класність станції розраховується за показниками:

кількість балів за відправлення поїздів зі зміною локомотивних бригад і локомотивів;

кількість балів за відправлення поїздів без зміни локомотивних бригад і локомотивів;

кількість балів за переробку вагонів зі станції;

кількість балів за маневрову роботу на шляхах вагонного депо та пункту ремонту вагонів.

Кількість балів за відправлення поїздів зі зміною локомотивних бригад і локомотивів визначається за формулою (14):


=, (бал) (14)


де - кількість вагонів без переробки за добу, (ваг.); - коефіцієнт, що враховує кількість проходять транзитних поїздів зі зміною локомотивних бригад і локомотивів;

- кількість балів за одиницю вимірювання показника, (бал);

- одиниця вимірювання показника.

бал

Кількість балів за відправлення поїздів без зміни локомотивних бригад і локомотивів визначається за формулою (15):


, (бал) (15)


де 100 - одиниця вимірювання показника на 100 поїздів.

бала

Кількість балів за переробку вагонів зі станції визначається за формулою (16):

, (бал) (16)


де - кількість вагонів з переробкою за добу, (ваг.);

- кількість місцевих вагонів за добу, (ваг.);

- кількість балів за одиницю виміру, (бал);

- одиниця вимірювання показника на 50 вагонів.

= балів

Кількість балів за маневрову роботу на шляхах вагонного депо та пункту ремонту вагонів визначається за формулою (17):


, (бал) (17)


де - кількість вагонів, що знаходяться в ремонті, (ваг.);

- маневрова робота, (ваг.).

балів

Загальна кількість балів визначається за формулою (18):


(бал) (18)


= балів

По таблиці класності випливає, що станція є позакла...


Назад | сторінка 5 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вплив точності виготовлення заготовки деталі &Кронштейн Ж7-УДН-20в.00.025& ...
  • Реферат на тему: Зміст і методика роботи по розділу "Кількість і рахунок" в дошкіл ...
  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Фактори, що впливають на кількість і якість прибутку. Планування і витрача ...
  • Реферат на тему: Особливості вивчення тем "Внутрішня енергія", "Робота", ...