деградації властивостей. p align="justify"> З тих же причин не виправдали себе і способи введення в бітуми високодисперсних гумових порошків з сильно розвиненою і модифікованою поверхнею. При введенні таких високоактивних добавок істотно змінювалися звичні прийоми поводження з бітумними в'яжучими, наприклад різко скорочувався їх термін зберігання при технологічних температурах. p align="justify"> У нашій країні дослідження по введенню гумової крихти в дорожній бітум і бітумомінеральним суміші проводилися Н.В.Горелишевим, А.І.Лисіхіной, Г.К.Сюньі, І.М.Руденской, Б.М . Сліпий і багатьма іншими.
За участю СоюздорНДІ більше двадцяти років тому були знову розпочаті науково-дослідні і дослідно-впроваджувальні роботи із застосування гумової крихти в якості компонента мінеральної складової асфальтобетонних сумішей.
Можливість використання подрібнений гуми в асфальтобетоні була відображена у випущеному в 1991 році В«Посібнику з будівництва асфальтобетонних покриттів і основ автомобільних доріг і аеродромівВ» (Минтрансстрой). У В«ПосібникуВ» зазначається, що використання подрібнений гуми в гарячих асфальтобетонних сумішах підвищує довговічність покриттів, покращує їх фрикційні властивості, що дозволяє зменшити витрату високоміцного трудношліфуемого щебеню. При використанні асфальтобетонів з роздробленої гумою, зменшується ймовірність появи вторинних тріщин на поверхні дорожнього покриття. У В«ПосібникуВ» зазначається, що крупність зерен гуми повинна бути не більше 1 мм, вважається, що найбільша щільність складів асфальтобетонної суміші забезпечується при крупності частинок гуми не більше 0,63 мм. Передбачено, що гумова крихта може вводитися як в бітум (В«мокрийВ» метод), так і безпосередньо в асфальтобетонну суміш (В«сухийВ» метод). Рекомендовано зміст гумової крихти в дорожньому бітумі 5-7% по масі як оптимальне. В«ПосібникВ» регламентує основні технологічні параметри введення гумової крихти в бітум або в асфальтобетонну суміш та технологію застосування таких сумішей при будівництві та ремонті дорожніх асфальтобетонних покриттів. p align="justify"> Подальший аналіз отриманого досвіду застосування гумової крихти при приготуванні асфальтобетонних сумішей виявив незадовільні фізико-механічні характеристики, в тому числі і недостатню адгезію в'яжучого, порівняно із сумішами, випущеними відповідно до норм ГОСТ 9128, що призводило до ускладнень при укладанні і мимовільного розущільнення і руйнування покладених верхніх шарів покриттів.
Застосування гумової крихти з розмірами частинок 2-8 мм в асфальтобетонних сумішах призводило до зниження терміну служби асфальтобетонних покриттів через В«неможливість формування однорідного матеріалу, здатного до сприйняття навантаженьВ», хоча при цьому в початковий період експлуатації таких покриттів (безпосередньо після укладання) відзначалася підвищена тріщиностійкість і б Гі льшая...
