="justify"> Визначення вихідних характеристик транспортної мережі передбачає Вирішення Наступний завдань:
розрахунок матріці найкоротшіх відстаней;
розрахунок матріці кореспонденцій;
попередня оцінку ефектівності Функціонування транспортної мережі.
2.1 Розрахунок матріці найкоротшіх відстаней
Розрахунок матріці найкоротшіх відстаней виконуємо на ПЕОМ за крітерієм годині:
, (2.1)
де m - кількість дуг мережі, Які складають трасу маршрутом руху з одного Вузли до Іншого;
Т и - година руху транспортних ЗАСОБІВ по и -й дузі мережі, рік.
Година руху транспортних ЗАСОБІВ візначається по Формулі
(2.2)
де V и - ШВИДКІСТЬ транспортного потоку на i -й дузі мережі, км/рік.
В
ШВИДКІСТЬ транспортних потоків поклади від багатьох факторів: інтенсівності та щільності транспортних потоків, дорожніх умів та ін. Альо для попередньої ОЦІНКИ ефектівності Функціонування транспортної мережі Значення Швидкості руху пріймається за умів вільного руху (без впліву інтенсівності). p> Для визначення оптімальної траси маршруту руху между Вузли вулично-дорожньої мережі программа Виконує перебір всех можливіть варіантів проїзду и візначає тієї вариант, Який Забезпечує Досягнення вибраному | крітерію. Крім розрахунку найкоротшіх відстаней между всіма парами вузлів мережі программа візначає такоже два передостанніх Вузли оптімальної траси маршруту руху. p> Результати розрахунків матріці найкоротшіх відстаней надані у Додатках Б до КП.
2.2 Розрахунок матріці кореспонденцій
кореспонденції между Вузли транспортної мережі розраховуються за програмою на ПЕОМ. Програмне забезпечення вікорістовує гравітаційну модель прогнозування кореспонденцій у транспортній мережі. p> Віхіднімі Даними для розрахунку матріці кореспонденцій є ОБСЯГИ Утворення та поглинання транспортних потоків у Вузли мережі, характеристики мережі, и такоже результати розрахунків матріці найкоротшіх відстаней.
У загально вігляді кореспонденцію з Вузли i до Вузли j розраховуємо за формулою
, (2.3)
де HO i - ОБСЯГИ відправлень з и -го Вузли, од./рік.;
HP j - ОБСЯГИ прибуттів до j -го Вузли, од./рік.;
D ij - функція тяжіння между и -м та j -м Вузли;
К j - збалансований коефіцієнт;
n - кількість вузлів транспортної мережі.
Функцію тяжіння между Вузли мережі візначаємо за формулою
, (2.4)
де L ij - відстань между Вузли и та j .
Результати розрахунків матріці кореспонденцій н...
