ify"> 3,20 96,0 35 0 4,5 3,90 117,0 32 0 5 4,60 138,0 30 0
Побудова опуклого борту проводиться в масштабі з низу в верх під відповідним кутом або скоригованими закладаннями
1.6 Розрахунок кута укосу борту з урахуванням його конструкції
Кут укосу борту кар'єра з урахуванням його конструкції визначаємо для двох умов:
В· на неробочому борту є запобіжні та транспортні берми (конструктивний кут);
В· на неробочому борту кар'єру розташовуються тільки запобіжні берми (максимальний кут).
Розрахунок кутів виробляємо за виразами:
, градуси (1.6.1)
, градуси (1.6.2)
де кількість уступів на кар'єрі;
глибина кар'єру, м;
висота го уступу
кут укосу го уступу;
кількість уступів із запобіжними бермами;
ширина запобіжної берми на му уступі, м (приймається рівною м);
кількість уступів з транспортними бермами;
ширина транспортної берми на му уступі, м.
В В
тому величина кута плоского профілю складає 44 0 , то необхідність у виположування відсутня.
Фактичну довжину траси розраховуємо за формулою:
м, (1.6.3)
Де Н - глибина кар'єру, м;
i - ухил з'їзду, частки;
До т - коефіцієнт розвитку траси.
м
2. Розрахунок приток води до кар'єру і їх осушення
Природно-геоло...
