ій масі і в другому - воно не зміщується через кріплення його палями. Гравітаційно-пальові споруди не зрушуються завдяки власній масі і системі паль. p align="justify"> Третій рівень класифікації жорстких МСП характеризує матеріал конструкції: бетон, сталь або бетон-сталь.
Пружні конструкції на другому рівні за способом кріплення розділені на вежі з відтяжками, плавучі вежі та гнучкі вежі.
В
Малюнок 4.1 - Класифікація глибоководних МСП
Вежі з відтяжками зберігають свою стійкість системою відтяжок, понтонів плавучості і противаг. Плавучі вежі подібні Кача маятнику, вони повертаються в стан рівноваги за допомогою понтонів плавучості, розташованих у верхній частині конструкції. Гнучкі вежі відхиляються від вертикалі під дією хвиль, але при цьому вони, подібно стислій пружині, прагнуть повернутися в стан рівноваги. Через невелику кількість проектів пружних споруд автори не вважають за доцільне класифікувати їх на третьому рівні. p align="justify"> На останньому рівні класифікації є 10 груп конструкцій, кожна з яких позначається початковими буквами слів англійської мови, наприклад RGS - «гдж Гревіті стілВ» (В«жорстка гравітаційна сталеваВ»), RGС (В«жорстка гравітаційна бетоннаВ» ) і т.д.
З розглянутих 40 конструкцій глибоководних МСП (глибина моря 300 м) 76% складають жорсткі, у тому числі 45% сталеві ферменние зі пальовим кріпленням, 26% гравітаційні і 5% гравітаційно-пальові. Серед пружних МСП 13% плавучі вежі, 8% башти з відтяжками і 3% гнучкі вежі. Відзначено збільшення частки проектів сталевих опор залежно від глибини моря. При глибинах моря 305 - 365 м сталеві опори складають 13%, а при глибинах від 365 до 520 м - 50%. З виконаних проектів 79% - сталеві опори, 15% - бетонні та 6% - сталь-бетон. p align="justify"> Найбільше число проектів 57% розроблено для вод глибиною 305 - 365 м. 30% - для глибин 365 - 460 м і 13% - на глибини більше 460 м. Є проекти, в яких передбачається горизонтальна збірка секцій опорної частини МСП на плаву шляхом обертання збираної конструкції навколо її поздовжньої осі і в похилому положенні.
Виготовлення суцільнозварний опорної частини, транспортування її на супербаржах і буксирування опорної частини МСП В«ХармоніВ» передбачаються на баржі розмірами 274 ' 67 ' 15 м. Серед споруджуваних веж МСП поки найбільшої є башта В«БаллуінклВ». Вона встановлена ​​в Мексиканській затоці на глибині 411 м. Загальна маса платформи 78 тис. т, розмір фундаменту 121 ' 146 м, вартість склала близько 500 млн. $, МСП розрахована на 60 свердловин. Очікувався максимальна добова видобуток нафти 7,95 тис. м в 1991 р. і газу - 2,5 млн. м в 1992 р.
1.3 Морські ста...
