нок таких ланцюгів. p align="justify"> Надійність, логістичних ланцюгів знижується через те, що зводяться до мінімуму матеріальні запаси у виробництві і глобальних розподільних мережах. Наслідком цих обставин є потенційна нестійкість глобальних логістичних систем. p align="justify"> Для забезпечення їх стійкості і надійності необхідно розвиток інтеграції функцій, як усередині самих систем, так і в їх взаємозв'язках з динамічною зовнішнім середовищем. Аж ніяк не завжди загальна сума витрат при русі матеріальних потоків знижується, коли зменшуються витрати, пов'язані з функціонуванням окремих ланок. Більше того, прагнення до зниження витрат по якомусь одному ланці без урахування його взаємозв'язку з іншими ланками може призвести до протилежного результату. p align="justify"> Рушійна сила інтеграції. Сучасний практичний потенціал логістики був передбачив багатьма провідними економістами світу ще в середині XX століття. Однак до початку 1980-х років логістика проходила спокійний, еволюційний шлях розвитку, оцінюючи і формуючи взаємозв'язки між окремими фрагментарними ланками підприємницької діяльності. І тільки активно розгорнулася в 1980-х роках інтеграція світових господарських зв'язків, зростання і ускладнення матеріальних та інформаційних потоків між територіально розрізненими виробництвами, формування нових гнучких систем розподілу і умовах посилення конкуренції дали новий імпульс розвитку логістики. p align="justify"> В«Логістика об'єднує людей, ринки і материкиВ». Цей девіз XII Всесвітнього конгресу з логістики отримав віддзеркалення і тематиці основних доповідей і в підсумкових документах конгресу. Проблеми глобальної логістики були розглянуті в двох аспектах. [3, C. 396]
Перший стосувався створення і подальшого розвитку міждержавних, транснаціональних мікрологістичних систем для більш вільного переміщення через кордони товарів, капіталу і ін формації. Особливо цікавим у цьому відношенні представляється досвід країн ЄС щодо формування глобальних логістичних систем, що розробляються в рамках різних програм і проектів під патронажем ООН, ЮНКТАД та інших організації. Цільова функція більшості цих проектів і програм - поліпшення сервісу, екології та зниження логістичних витрат (і зокрема, на транспортування і управління запасами) за рахунок зняття митних, тарифних, податкових бар'єрів, формування раціональних вантажопотоків, створення інтегрованої мережі регіональних логістичних центрів. [3, C. 399]
Другий аспект пов'язаний з розвитком менеджменту в глобальних логістичних каналах транснаціональних корпорацій. У доповідях були розглянуті питання подальшого зниження логістичних витрат корпорацій за рахунок раціонального розміщення виробничих підрозділів в країнах з дешевою сировиною і робочою силою, оптимізації транспортування сировини, комплектуючих виробів і готової продукції, організації постачання запасними частинами і...
