сплуатації авіадвигуна. В системі ИЛП дані недоліки можна усунути шляхом проведення АЛП. p align="justify"> До проблематики ИЛП прийнято також відносити електронні технології створення експлуатаційної та ремонтної документації, що використовують інформаційні ресурси, що накопичуються в БД АЛП, а також специфічні інформаційні ресурси та програмні засоби підготовки модулів даних і електронних публікацій. Сьогодні в Росії такі кошти створюються і удосконалюються. Слід підкреслити, що наявність електронної документації є практично неодмінною умовою експортних контрактів. Тому ця технологія на сьогоднішній день найбільшою мірою затребувана промисловістю. p align="justify"> Нарешті, в рамках ИЛП розробляють спеціальні методики, алгоритми та програмно-апаратні комплекси, призначені для моніторингу технічного стану та експлуатаційно-технічних характеристик (етх) виробів. Накопичуються в процесі моніторингу дані підлягають статистичній обробці і подальшої передачі в БД АЛП для використання при модернізації вироби і при новому проектуванні. br/>
.1.2 АЛП як частина ИЛП
Аналіз логістичної підтримки - найважливіший елемент ИЛП. Він являє собою формалізовану технологію всебічного дослідження, як авіадвигуна, так і варіантів системи його обслуговування. Як і ИЛП в цілому, АЛП спрямований на забезпечення вимог до поддерживаема авіадвигуна за рахунок мінімізації СЖЦ при заданому рівні готовності або за рахунок максимізації цього рівня при заданих обмеженнях на СЖЦ. Перша постановка характерна для авіадвигунів для літаків цивільного призначення, друга - для військових літаків. p align="justify"> АЛП повинен починатися на стадії визначення вимог до авіадвигунів і продовжуватиметься до завершення його використання (зняття з виробництва). Процес АЛП носить циклічний, ітеративний характер: на кожному наступному етапі уточнюються результати попереднього етапу. p align="justify"> Будучи багатопрофільної інженерної дисципліною, АЛП охоплює такі основні напрями:
аналіз умов і можливих сценаріїв експлуатації ФІ;
аналіз існуючої СТЕ;
аналіз варіантів конструкції ФІ і СТЕ і вибір їх найкращого поєднання (малюнок 3);
аналіз технічного обслуговування, що включає вибір методів і технологій виконання робіт з ТО з оцінкою їх трудомісткості та тривалості; визначення потреб у матеріальних, трудових (кадрових) та інших ресурсах, необхідних для виконання зазначених робіт;
аналіз змін в існуючій СТЕ, пов'язаних з введенням в експлуатацію нового ФІ;
визначення форми, обсягів та умов постійної технічної підтримки, яку постачальник повинен забезпечити замовнику;
визначення вмісту послепроизводственной забезпечення - діяльності постачальника після припинення виробництва ФІ;
розробка методичного забезпечення системи збору дан...
