Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування

Реферат Розрахунок інтенсивності вхідного пасажиропотоку та оптимальної кількості стійок реєстрації при вільній і порейсовом методах обслуговування





r/>

При порейсовом методі реєстрації пасажирів необхідне число апаратів обслуговування - стійок реєстрації в операційному залі аеровокзалу визначається виходячи з інтенсивності потоку пасажирів, які проходять реєстрацію, і інтенсивності їх обслуговування на робочому місці:


В 

де - деяка кількість додаткових стійок. Необхідність в наявності додаткових стійок викликана тим, що, по-перше, стійки в процесі реєстрації завантажуються роботою нерівномірно, по-друге, у більшості аеропортів відповідно до технології наземного обслуговування по закінченні реєстрації виділяється деякий інтервал часу для підбиття її підсумків.

На практиці для визначення числа стійок використовуються формули


,


де ПРМ - продуктивність одного місця реєстрації, пас/хв; kН-коефіцієнт, що враховує нерівномірність завантаження місць реєстрації (kН = 0,8-0,9).

Продуктивність одного місця реєстрації розраховується за формулою

,


де kвр-коефіцієнт завантаження робочого місця в часі роботою з безпосереднього обслуговування пасажирського потоку.

Величина коефіцієнта завантаження kвр визначається за формулою


,


де - час на реєстрацію пасажирів одного рейсу, хв; - додатковий час на підбиття підсумків по рейсу і підготовку до оформлення наступного рейсу, хв. Величини і залежать від розглянутого аеропорту, виду рейсу (внутріросійський або міжнародний, первісний або транзитний), типу ВС. Таким чином, за тривалістю часів і всі рейси можна розбити на кілька класів. Внаслідок цього використовуються середні значення величин і, що визначаються за формулами:


і


де Т - кількість класів рейсів, для яких виконується осреднение тимчасових характеристик; - відносна кількість рейсів i-го класу. Величина коефіцієнта визначається за допомогою розкладу повітряного руху аеропорту для розглянутого періоду часу за формулою:

,


де - число рейсів i-го класу, - загальна кількість рейсів, що вилетіли з аеропорту за розглянутий період часу.

Проведемо розрахунки для кожного оперативного часу.


1. br/>

За умовою,. Тоді

В 

Продуктивність одного місця реєстрації дорівнює

В 

Враховуючи, що інтенсивність потоку пасажирів, які проходять реєстрацію, для розглянутого часу становить величину 2,373 пас/хв, потрібну кількість місць реєстрації визначиться як

В 

. p> За умовою,. Тоді

В 

Продуктивність одного місця реєстрації дорівнює

В 

Враховуючи, що інтенсивність потоку пасажирів, які проходять реєстрацію, для розглянутого часу становить величину 3,308 пас/хв, потрібну кількість місць реєстрації визначиться як

В 

. p> За умовою,. Тоді

В 

Продуктивність одного місця реєстрації дорівнює

В 

Враховуючи, що інтенсивність потоку пасажирів, які проходять реєстрацію, для розгляну...


Назад | сторінка 5 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Пристрої реєстрації ІНФОРМАЦІЇ
  • Реферат на тему: Автоматизація реєстрації Користувачів
  • Реферат на тему: Порядок реєстрації підприємств (організацій) в РФ
  • Реферат на тему: Методи отримання та реєстрації ультразвуку
  • Реферат на тему: Установчі документи для реєстрації підприємства