ків
Ведучий вал:
Р = 2713Н
В В
L = 82мм
У площині XZ
В
У площині YZ
В В
Перевірка.
В
Сумарні реакції.
В В
Підшипники d = 30мм
D = 62 мм
С = 28,6 кН
С0 = 20,4 кН
B = 21 мм
Еквівалентна навантаження за формулою:
в якій радіальне навантаження
(Fa = Pa)
млн.об.
Розрахункова довговічність, годин.
В
. Другий етап компонування редуктора
Викреслює шестерню і колесо по конструктивних розмірах, знайденим раніше. Шестерню виконуємо за одне ціле з валом. p> Конструюємо вузол провідного вала:
а) наносимо осьові лінії, віддалені від середини редуктора на відстань l = 70 мм. Використовуючи ці осьові лінії, викреслює в розрізі підшипники кочення;
б) вичерчуємо кришки підшипників з ущільнювальними прокладками й болтами;
в) перехід валу 25 до приєднувального кінця 20 мм виконуємо на відстані 10-15 мм від торця кришки підшипника так, щоб маточина муфти не зачіпала за головки болтів кріплення кришки.
Аналогічно конструюємо вузол веденого вала. Звернемо увагу на такі особливості:
а) для фіксації зубчастого колеса в осьовому напрямку передбачаємо потовщення валу. p> б) відклавши від середини редуктора відстань l = 88 мм, проводимо осьові лінії і вичерчуємо підшипники;
в) відкладаємо відстань l = 70 мм і вичерчуємо зірочку ланцюгової передачі; маточина зірочки може бути зміщена в одну сторону для того, щоб вал не виступав за межі редуктора на велику довжину.
г) Перехід від 45мм до 40 мм зміщуємо на 2 мм всередину підшипника з тим, щоб гарантувати притиснення зірочки до внутрішнього кільця підшипника.
д) від осьового переміщення зірочка фіксується на валу торцевим кріпленням. Шайба притискається до торця маточини одним або двома гвинтами. Зазор між торцем вала і шайбою 2 мм для натягу. p> На провідному і відомому валах застосовуємо шпонки призматичні з округленими торцями за ДСТ 23360-78. Викреслює шпонки, приймаючи їх довжини на 5 мм менше довжин маточин. br/>
. Посадки зубчастого колеса і підшипників
Посадки за ГОСТ 25347-82.
зубчасте колесо на вал. -
Шейки валів під підшипники виконуємо з відхиленням вала. - k6. p> Відхилення отворів у корпусі під зовнішні кільця по Н7.
Кришок підшипників. -
Валов і наскрізних кришок під ущільнення. -
Веденого валу і распорного кільця. -
Ведучий вал під муфту. - h6
шпонок. -
11. Вибір сорту масла
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм.
Встановлюємо в'язкість масла. При контактних напругах = 383,9 МПа і швидкості v = 3,97 м/с. Приймаються масло індустр...
