истор;
- порядковий номер модифікації конструкції;
- позначення діаметра корпусу;
- позначення конструктивного виконання корпусу;
- максимально допустимий середній струм у відкритому стані, 400 А при t корпусу = 90? С;
- повторюване імпульсна напруга в закритому стані, 400 В (клас тиристора);
- критична швидкість наростання напруги у відкритому стані, не менше 200 В/мкс для гр. 4;
- час виключення, для групи 3 не більше 100 мкс;
УХЛ - кліматичне виконання;
- категорія розміщення за ГОСТ 15150-69.
Число паралельно включених тиристорів в плечі визначається
,
де m = 3 - число фаз мережі живлення; пр - граничний струм обраного тиристора; 1 = 0,9 - коефіцієнт, що враховує нерівномірність завантаження паралельно включених тиристорів; 2 = 0,9 - коефіцієнт, що враховує нерівномірну тривалість включення тиристорів; 3 = 0,3 ч0, 4 - для природного повітряного охолодження.
За результатами розрахунків приймається необхідне (ціле) число паралельно включених тиристорів в плечі (приймається один тиристор у плечі).
Число послідовно включених тиристорів в плечі
,
де - максимальне зворотне напруга на тиристорі,
В;
- коефіцієнт запасу по напрузі;
В - номінальна напруга тиристора (відповідає класу тиристора).
.
За результатами розрахунку приймається один послідовно включений тиристор. p> Так як число паралельно і послідовно включених тиристорів прийнято рівним одиниці, то немає необхідності в установці індуктивних подільників струму і дільників напруги.
.4 Розрахунок індуктивності і вибір згладжує дроселя
Сглаживающий дросель включається послідовно з якорем двигуна, і його індуктивність розраховується наступним чином.
Критична індуктивність силового ланцюга з умови згладжування пульсацій випрямленого струму.
мГн,
де - прийнята величина діючого значення основної гармоніки змінної складової випрямленого струму;
Еdnm - амплітуда основної гармонійної випрямленою ЕРС n-го порядку
В,
де
- амплітуда основної гармонійної ЕРС у функції кута? при? = 90 В° (для реверсивних приводів), p = 6.
Критична індуктивність силового ланцюга з умов ліквідації переривчастого режиму на холостому ходу двигуна (прийнято).
;
;
НД;
,
де Rя80єС - активний опір двигуна з урахуванням опору якоря і додаткових полюсів, приведене до робочої температури 80? С,
Ом;
З двох значень критичної індуктивності вибирається більша, і визначається необхідна індуктивність згладжує дроселя
мГн,
де мГн,
де? - Емпіричний коефіцієнт, для некомпенсованих машин? = 0,6;
р - число пар полюсів; н, Iн,? н ​​- відповідно номінальні значення нап...
