риття в тому чи іншому регіоні країни платної дороги або ділянки траси. Але все це, загалом, мало випадковий характер. Адже якщо подивитися тверезо, то платні дороги - це добро. Хоч би тому, що безкоштовні дороги в Росії - точно зло. До того ж при створенні можна було орієнтуватися на зарубіжний досвід. Про В«державнихВ» перспективи платних автодоріг серйозно заговорили з 2006 року. Тоді глава Росавтодору Олег Бєлозьоров обіцяв, що до 2011 року платні ділянки почнуть функціонувати в Московській області. Можливо, що тим обіцянкам судилося бути втіленими в життя. У всякому разі, у січні цього року уряд Росії затвердив федеральні правила користування платними дорогами в РФ. А вже до травня будуть визначені і передані в користування ДК В«АвтодорВ» ділянки федеральних трас, які будуть зроблені платними. Віце-прем'єр Сергій Іванов в інтерв'ю В«Російській газетіВ» повідомив, що на першому етапі платні дороги з'являться лише на деяких напрямках і кількість їх невелика: Москва - Рига, Москва - Мінськ, Москва - Ростов - Краснодар, Москва - Санкт-Петербург. Будівництво В«пітерськоїВ» траси може початися вже цього року. Москвичам і гостям міста ця дорога не тільки допоможе швидше і комфортніше дістатися до Північної столиці, але і всього за кілька хвилин В«долетітиВ» до аеропорту Шереметьєво. Всім відомо, що зараз дорога з центру столиці до цього авіавузла може, якщо В«пощаститьВ», зайняти більше часу, ніж політ на літаку з Москви в Сочі, наприклад. Також, за словами Сергія Іванова, в 2010 році повинна розпочатися реалізація проекту платної дороги в обхід Одинцово і Мінського шосе. А в Санкт-Петербурзі буде продовжено будівництво Західного швидкісного діаметра. Перша його черга була здана ще наприкінці 2008 року. У підсумку, коли ЗСД добудують, він пройде з порту, минаючи місто, і дасть вихід транспорту відразу на країни Балтії і Скандинавії, регіони Росії, основні транспортні комплекси самого Петербурга, тим самим розвантаживши дороги. Що до вартості користування платними дорогами, то вона складе від 3 до 5 рублів за кілометр залежно від складності дорожнього ділянки та типу транспортного засобу. Можлива також градація ціни за часом доби або днях тижня. Саме через таку градації в багатьох європейських країнах фури більше пересуваються вночі - так дешевше. Не виключається і можливість знижок водіям, часто користуються тією чи іншою платною дорогою. Максимальні тарифи будуть визначені урядом. На першому етапі введення в Росії цієї практики тарифікація буде визначатися окремо для кожної з них. Ніяких додаткових зборів, крім оплати проїзду по платній дорозі, з автовласників брати не будуть. Передбачені також категорії В«пільговиківВ», які зможуть користуватися платними дорогами без справляння плати або із знижками. Таке право буде надаватися у випадках, обумовлених законодавством про автомобільні дороги та про дорожню діяльності. Точно не буде стягуватися плата за проїзд автомобілів В«швидкої допомогиВ», транспорту пожежни...
