, призначалися для заміни першого покоління ШЕУ і згодом стали відомі під назвою В«Синій птахВ». Воно не було їх офіційним найменуванням, а вперше з'явилося в середовищі космонавтів і рятувальників у процесі експлуатації всюдиходів, зазвичай мали яскраву біло-блакитне забарвлення. У 1985 році несуттєво модернізовані автомобілі проходили державні випробування в 21 НДІ та. Новий комплекс застосовувався на дорогах всіх категорій, на бездоріжжі і на водоймах для оперативного виявлення спускаються космічних апаратів після їх приземлення або приводнення і надання першої допомоги членам екіпажу. Амфібії були пристосовані для експлуатації в різних кліматичних зонах, при високій запиленості, сильному вітрі і висоті хвилі до 0,5 м, до доставки по залізниці, транспортними літаками і вертольотами. p align="justify"> За аналогією з серією ШЕУ до їх складу входили дві установки різного призначення - вантажний варіант 4906 і пасажирський 49061 ідентичною загальної конструкції з герметичними округленими склопластиковими корпусами на алюмінієвій лонжеронной рамі, В«равнорасположенниміВ» мостами і традиційної бортовий трансмісією. Вони забезпечувалися новими агрегатами, екранованим 27-вольтную електрообладнанням, шинами І-159 розміром 16,00-20 (410 - 508) і двома паливними баками по 250 л. Обидві машини мали колісну базу 2400 +2400 мм, колію всіх коліс по 2000 мм, дорожній просвіт під корпусом - 590 мм, радіус повороту - 8,4 - 9,0 м і запас ходу - 900 км. При максимальній швидкості 56 км/год вони витрачали 70 л бензину на 100 км. Базова 3,5-тонна амфібія ЗІЛ-4906 з екіпажем з чотирьох осіб і зварної алюмінієвої вантажною платформою для доставки спускається апарату була обладнана бічній перевантажувальної установкою з гідроприводом. Без кранового пристрою її вантажопідйомність досягала 5 т.
Крім основних функцій, вона служила для доставки 4-місцевого 77-сильного рятувального шнекороторний снігоболотохода ЗІЛ-29061, що володів здатністю переміщатися по болотах і глибокому снігу в будь-якому напрямку, в тому числі боком, проникаючи в місця, не доступні до більш важким колісним машинам. Пасажирський варіант 49061 з корисним навантаженням 950 кг і екіпажем з трьох осіб забезпечувався закритим салоном для доставки до місць призначення бригад рятувальників, евакуації космонавтів, забезпечення їх медичною допомогою і всім необхідним для роботи і відпочинку. Він був укомплектований десятьма сидіннями або шістьма лежачими місцями, системами опалення та кондиціонування, медичним та спеціальним обладнанням, радіонавігаційним комплексом, засобами зв'язку, пеленгування і переговорними пристроями. p align="justify"> Обидва варіанти обладнали 150-сильним бензиновим двигуном ЗІЛ-130 V8 з системою передпускового підігріву, механічною 5-ступінчастою коробкою передач, планетарним демультиплікатором, роздавальної коробкою з блокується диференціалом, одноступінчастими конічними бортовими і циліндричними колісними редукторами, незалежної важ...
