ільно-торсіонної підвіскою всіх коліс і системою регулювання тиску в шинах. Автомобілі отримали новий гідропідсилювач рульового керування з автоматичним коректором взаємного повороту передніх і задніх коліс, а також двоконтурну гальмівну систему з більш ефективним дисковим трансмісійним гальмом. Місце водометного рушія зайняли два дволопатевий гребних гвинта, здатні працювати на акваторіях з великим вмістом рослинності та сміття. У стандартну комплектацію входили водовідливної насос з електроприводом, рятувальний човен, бензопила, шанцевий інструмент, сходи, автоматична протипожежна установка і за замовленням - автономний генератор постійного струму потужністю 4,5 кВт. p align="justify"> Споряджена маса вантажного і пасажирського автомобілів зразка 1975 становила 8450 і 8310 кг відповідно, повна - 11 850/9260 кг, габаритна довжина з краном - 9250/8650 мм, ширина - 2670/2582 мм, висота - 2944/2510 мм. Відповідно на шосе навантажені машини пересувалися зі швидкостями 56 і 75 км/год, на плаву - 8 - 9 км/ч. Мінімальна швидкість на суші - 1 км/ч. До 1991 року базових машин 4906 і 49061 зібрали 12 і 16 примірників відповідно. Варіант 49062 забезпечувався повноповоротним гідроманіпулятором вантажопідйомністю 700 кг. br/>В
Рис. Вантажна амфібія ЗІЛ-4906 з бортовим пристроєм для навантаження спускається. 1975
В
Рис.
Пошуково-рятувальна машина ЗІЛ-49061 з закритим пасажирським салоном. 1975 У 1980 році автомобілі 490-ї серії надійшли на постачання пошуково-рятувальних служб ВВС, в 1986 році до них приєдналася допрацьована машина 49065 з новим радіонавігаційним комплексом, що дозволяв більш оперативно виявляти місце посадки космічного апарату. Комплекс В«Синій птахВ» з новими системами навігації та супутниковим зв'язком досі залишається на озброєнні пошуково-рятувальних служб ВПС і МНС Російської Федерації. Станом на 2007 рік в системі ВПС РФ складалося 5 машин 4906 та 6 одиниць моделі 49061. На початку 1990-х років було створено сухопутне сімейство пошуково-евакуаційних машин ЗІЛ-4972/4975 В«РятувальникВ» з 185-сильним дизельним двигуном, надходили в систему МНС і В«РосенергоВ». Плаваючі машини В«Синій птахВ» завершили славну майже 40-річну епоху існування легендарного СКБ Московського заводу імені Лихачова і створення там унікальних повнопривідних автомобілів військового призначення. У 1992 році Виробниче об'єднання В«МосавтоЗІЛВ» приватизували і перейменували в Акціонерне Московське Товариство В«Завод імені І. А. ЛихачоваВ» (АМО ЗИЛ), яке в умовах повної відсутності військових замовлень було змушене переглядати всю свою технічну політику. СКБ Грачова спочатку перетворили в ОГК-СКБ, а наприкінці 1990-х - на Відділ головного конструктора по спецтехніці (ОГК СТ), у віданні якого залишилася розробка пожежників і комунальних машин, а також модернізація комплексу В«Синій птахВ». br/>
Плаваючі шасі Брянського автозаводу
<...
