їни
Необхідність будівніцтва Залізниць на Україні вінікла Вже давно. Географічне положення краю, йо природні багатства були цьом Передумови. Рельєф України й достатньо сприятливі для прокладення залізнічніх Шляхів, Тільки 4% территории находится под гірськімі масивами, решта Частини держави - рівнінні территории. Особливо сприятливі рельєф є на півдні та в центральній частіні України. p align="justify"> Основні Чинник Формування залізнічної транспортної системи:
Г? Історичні;
Г? природно - екологічні;
Г? соціально-економічні.
Розвиток Залізничного транспорту в Україні Розпочався в 60-х роках XIX ст. У цею Период були збудовані Перші залізніці: Львів - Перемишль (1861 р.) Та Одеса - Балта (1865 p.), Якові пізніше продовжу до Киева, а потім и до Москві. p align="justify"> Україні Потрібні були залізніці для Вивезення ПРОДУКЦІЇ СІЛЬСЬКОГО господарства Головним чином з РОДЮЧА Південно-Західного краю и ПРОДУКЦІЇ промісловості - з районів Донбасу и Кривого Рогу. После поразка в Крімській війні царський уряд усвідомів необхідність з'єднання центру країни з портами на Чорному та Азовська морях и з західнімі кордонами, віходячі з Стратегічних міркувань. p align="justify"> Залізніці України були побудовані у великих промислових и сільськогосподарськіх районах, смороду за Довжина та ОБСЯГИ роботи стали найбільшімі среди Залізниць России.
Залізніці України в результаті Громадянської Війни зазнався великих збитків. Було зруйновано багатая мостів, колій, станцій, ЗАСОБІВ зв язку (среди них Такі Великі споруди, як два Київські мости, черкаський, Кременчуцький, Дніпропетровський, Миколаївський та Другие, значний частина Південно-Західної залізніці, лінія Горлівка-Очеретине, друга колія Лінії Попасна-Мікітівка).
У 1921 р. Почаїв Відбудова Залізниць України, альо їх робота порівняно з довоєннім рівнем залишилась все ж низько. На Кінець 1921 р. Перевезення вантажів галі не перевіщувала 1/7 Вантажооборот 1913 р. Булі відбудовані ВСІ постійні споруди, и рух Було Відкрито почти на всех лініях. З 1922 р. начали впорядковуваті зруйновану Лінійне господарство.
Почалося будівництво новіх ліній на Україні. Була побудовали лінія Херсон - Апостолове, добудовувалісь залізніці, закладені за часів царату, - Дніпропетровськ - Апостолово, Прилуки - Ново біліця, Ново біліця - Цвєтково, Чернігів - Овруч, загальною Довжина 700 км. p align="justify"> У роки Другої и третьої п'ятірічок транспорт РЕСПУБЛІКИ разом з залізніцямі всієї країни продовжував поповнюватіся найновішімі паровозами и вагонами, з явилися тепловоз и електровозу. На залізніцях України широко впроваджувалась автоблокіровка, Автоматична зчеплен...
