Зміст
Введення
Вплив експортної орієнтації та залізничного транспорту України за роки незалежності
Висновки
Список джерел
Введення
Тема контрольної роботи В«Вплив експортної орієнтації та залізничного транспорту України за роки незалежностіВ» з дисципліни В«Управління економікоюВ».
Мета роботи - розкрити вплив експортної орієнтації на основні тенденції розвитку залізниць України за роки незалежності і показати роль і значення окремих факторів у розвитку "Укрзалізниці", яка перетворилася на велику експортоорієнтовану компанію.
Вплив експортної орієнтації та залізничного транспорту України за роки незалежності
Залізничне сполучення є стратегічно важливим для національних економік країн СНД. Вивченню різних проблем його розвитку присвячено багато робіт. Однак у вітчизняних публікаціях питання впливу експортної орієнтації на основні тенденції розвитку залізниць України за роки незалежності, розкритий неповно. Тому ми вирішили розглянути сучасний стан міжнародної економічної складової діяльності "Укрзалізниці", спираючись на дослідження відомі українських фахівців з цього питання. p align="justify"> Україна входить до числа провідних країн з розвитку транспортної інфраструктури та обсягами комерційних перевезень пасажирів і вантажів залізницею. У порівнянні з іншими європейськими країнами вона має більш розвинену мережу. br/>
Таблиця 1 Основні показники розвитку залізничного транспорту України за роки незалежності
Показатель199120002009Железнодорожная сетьЕксплуатаціонная довжина залізничних колій общегопользованія (тис. км) 22,822,321,7 з них електрифіковані ділянки (тис. км) 8,39,19,7 з них двох-і багатоколійні дільниці (тис. км) 8, 07,37,2 Рухомий склад Локомотиви всіх видів (тис. од.) 10,04,71,9 Вагони всіх видів (тис. од.) 300,0185,7124,9 Комерційні перевозкіГрузов (млн. т) 851,0357,0391,0 Пасажирів (млн. чол.) 657,0499,0236,0 з них далекого прямування (млн. чол.) 464,082,4112,6 Середня кількість штатних працівників на железнодорожномтранспорте (тис. чол.) 665,0375,9351,0
Так, в Європі вона займає 4-е місце по протяжності експлуатованих залізничних ліній загального користування, 6-е - за кількостей локомотивів, 2-е - за кількістю залізничних вагонів і тільки 7-е - за кількістю перевезених пасажирів. У 1991 р. Україна мала більш інтенсивне пасажирське залізничне сполучення, в тому числі і далекого прямування, що свідчить про істотне недоиспользовании потенціалу залізниць країни в XXI ст. (Табл. 1). p align="justify"> Економічна криза і геополітичні зміни на пострадянському і постсоціалістичному просторі спричинили істотне скорочення в країні рухомого складу і зм...
