алом чи не зайнятий рухомим складом, а сигнал встановленого маршруту перекритий на заборонне показання.
Скасування такого маршруту відбувається після закінчення шести секунд, з моменту загоряння осередку свободн. .
Осередок скасування маршруту поїзна. спалахує червоним світлом при скасуванні поїзного маршруту, якщо ізольована ділянка перед сигналом зайнята поїздом.
Скасування такого маршруту відбудеться через 3,5 хвилини з моменту загорання осередку поїзних. .
Осередок скасування маршруту маневр. спалахує червоним світлом при скасуванні маневрового маршруту, якщо ізольована ділянка перед сигналом зайнятий рухомий одиницею, а також при скасуванні маневрових маршрутів по сигналах М29, М19, М21, М27, незалежно від перебування рухомої одиниці.
Скасування зазначених маневрових маршрутів відбувається через 1 - 1,5 хвилини з моменту загорання осередку маневр. .
Ці осередки в процесі скасування маршруту горять рівним світлом і починають мигати в тому випадку, якщо маршрут чому - або не скасовані. Скасування маршруту проводиться натисненням кнопок Скасування маршруту і сигнальної кнопки почали скасовувати маршруту.
Кнопки та світлові осередки штучного оброблення маршрутів.
Для штучного оброблення на табло передбачені для кожної стрілочної і бесстрелочной ізольованою секції двохпозиційні кнопки, які згруповані залежно від приналежності до парній або непарній горловині станції під загальною назвою секції маршрутів.
Так само на табло розташована групова кнопка - лічильник Штучне розмикання. Кнопка має механічний лічильник числа натискань. При натисканні кнопки показання лічильника змінюється на одиницю.
Для штучного оброблення маршруту необхідно по черзі натиснути кнопки всіх секцій, що беруть участь в обробляв маршруті, при цьому на табло загоряється миготливим червоним світлом осередок Розсування і горять в миготливому режимі білі смуги обробляють секцій.
Після натискання всіх кнопок обробляють секцій, ДСП натискає кнопку - лічильник Мистецтв. розмикання. Осередок Розсування загоряється рівним червоним світлом, що вказує на початок штучного оброблення маршруту і з цього моменту підключення інших секцій для оброблення виключається.
Після закінчення 3,5 хвилин розправляється і осередок Розсування і світлові смуги секції вимикаються.
Кнопки аварійного переведення стрілок.
Для аварійного переведення стрілок при несправності стрілочних ізольованих ділянок на табло передбачено для кожної одиночної або з'їзду стрілок по одній двухпозтціонной пломбованого допоміжної кнопці, які нумеруються у відповідності з номером стрілки.
Допоміжні кнопки згруповані залежно від приналежності до парній або непарній горловині станції під загальною назвою стрілки.
Для переведення стрілки перекладається стрілкова рукоятка на пульті - маніпуляторі, після чого натискається відповідна допоміжна кнопка на табло.
Необходимо мати на увазі, що користування кнопкою допоміжного переведення стрілки дає можливість перевести стрілку при знаходженні на ній рухомого складу, тому ДСП повинен особисто або порядком передбаченим ТРА станції переко...
