="justify"> По виду і характеру збережених матеріалів, склади діляться на універсальні і спеціалізовані. Універсальні склади пристосовані для зберігання різних видів матеріалів. До них відносяться центральні склади, призначені для зберігання матеріалів і виробів виробничого і господарського призначення та ін Спеціалізовані склади призначаються для зберігання певних видів матеріалів.
Склади підприємства забезпечують збереження матеріальних цінностей (не допускають старіння і окислення матеріалів тощо), пожежну безпеку, нормальні санітарно-гігієнічні умови для працівників. Тому відповідно з фізичними, хімічними та іншими якостями збережених матеріальних цінностей, конструкція сховища, встановлює найбільш раціональні параметри зберігання (температура в складі, вологість повітря, освітленість, повітрообмін і т. д.).
На підприємстві розширюється й удосконалюється ремонтна база. Створені тролейбусні майстерні (ТРМ), освоєний капітально-відновлювальний ремонт тролейбусів. Розпочато роботу по капітально-відновлювального ремонту трамваїв.
Виробничо-технічна база (далі ПТБ) має у своєму складі: виробничі будівлі, споруди, передавальні пристрої; робочі пости для щоденного обслуговування, ТО - 1, ТО - 2, поточного ремонту та діагностування транспортних засобів; виробничі підрозділи, цехи і ділянки, різні служби; механізовані конвеєрні лінії для виконання щоденного обслуговування (ЕО), підйомно-транспортні пристрої і пристосування на робочих місцях і постах; технологічне обладнання (контрольно-діагностичне, змащувальне, разборочно-складальне, мийне, зварювальне, ремонтне та інше).
Технічний стан тролейбусів і трамваїв визначається: при технічному обслуговуванні (ЄВ, TО - 1, ТО - 2); перед постановкою тролейбусів в поточний ремонт і при випуску їх з ремонту.
Заготівельні ділянки депо забезпечують підтримку рівня технологічного запасу деталей і вузлів всіх видів устаткування, який повинен зберігатися в коморі депо і періодично поповнюватися.
З 1 червня 2013 збільшилася вартість проїзду в міському електричному транспорті з 11 до 13 рублів. У зв'язку з підвищенням ціни за проїзд передбачається зменшення обсягу перевезення пасажирів, так як колишня ціна (11 руб) була набагато нижче в порівнянні з автобусними перевезеннями (14 руб). До того ж, технічний стан автобусів краще, і велика частина автобусних маршрутів охоплює всі райони міста.
У зв'язку з передбачуваним зміною обсягу перевезень пасажирів, яке належить надалі проаналізувати підприємству, техніко - економічні показники діяльності підприємства, зазначені в таблиці 1.1 (відповідні колишнім тарифом) зміняться.
Таблиця 1.1 - Техніко-економічні показники діяльності МУП «Міськелектротранс»
Найменування показателейЕдініца ізмереніяЧісловие значеніяСреднесуточное число трамваевед175Общая пасу?? Іровместімость вагонапасс110Перевозка пасажирів в суткипасс173150Среднесуточный пробег12752, 1Средняя дальність поїздки одного пассажиракм5Эксплуатационная скоростькм16, 5Годовой обсяг перевозокмлн. пасс63, 2Доход від перевозкімлн. руб604, 5Себестоімость перевозкімлн. руб883, 8Себестоімость перевезення одного пассажіраруб13, 62Доход на 1 кмруб22, 08Доход на 1 ваг / часруб367, 73Стоімость проїзду пассажіраруб11
Основними завданнями ГЕТ є...
