розроблений з умов відведення дощових і талих вод. Цьому сприяє подовжній і поперечний ухил проїзної частини вулиць.
При проектуванні поздовжнього профілю вулиць необхідно забезпечити безпеку руху транспортних засобів і пішоходів.
Перша ділянка між переломними точками поздовжнього профілю розташований на ділянці ПК 0 +00 - ПК 0 +85.
I=· 1000, ‰, де (3.2.1)
I - проектний ухил, ‰;
H1 - позначка попередньої переломною точки, м;
H2 - відмітка наступної переломною точки, м;
L - відстань між переломними точками, м.
I=1000=4 ‰.
Ухил ділянки ПК 0 +00 - ПК 0 +85 становить 5 ‰.
Наступні ділянки розраховуємо за формулою (3.2.1)
Друга ділянка між переломними точками поздовжнього профілю перебуває з ПК 0 +85 до ПК 1 +65.
I=1000=10 ‰.
Ухил ділянки ПК 0 +85 до ПК 1 +65 становить 10 ‰.
Третій ділянку між переломними точками поздовжнього профілю перебуває з ПК 1 +65 до ПК 2 +71,5.
I=· 1000=5 ‰.
Ухил ділянки ПК 1 +65 до ПК 2 +71,5 становить 5 ‰.
На даній ділянці вулиця запроектована таким чином, що тротуар і зелена зона проходять вище проїжджої частини і мають ухил в її бік, що забезпечує відведення води з тротуару та зеленої зони на проїжджу частину.
При проектуванні поздовжнього профілю був обраний метод проектних горизонталей.
Метод проектних горизонталей дозволяє за допомогою плану зобразить проектований рельєф вулиць.
Поздовжній профіль замінюємо планом організації рельєфу.
Перетин проектних горизонталей h0 приймаємо через 0,1 м.
На план наносимо елементи вулиці: проїжджу частину, тротуари, газони і будівлі.
Визначаємо величину закладення проектних горизонталей шляхом ділення перетину горизонталей на поздовжній ухил
Де h - величина закладення проектних горизонталей, м
i - поздовжній ухил, ‰
Отриману величину закладення відкладаємо від місця розташування першої горизонталі на всій ділянці до перелому проектної лінії.
Визначаємо відстань від початку точки до найближчої горизонталі шляхом ділення перевищення між цими точками по модулю на поздовжній ухил цієї лінії.
Де H1 - позначка початковій точки, м
H2 - позначка проектної горизонталі, м
Зсув першого горизонталі по осі за рахунок поперечного похилу проїзної частини визначається за формулою
Де B - ширина проїжджої частини, м
i1 - поперечний ухил проїзної частини, ‰
Зсув першого горизонталі за рахунок установки бортового каменю визначається за формулою
Де h - висота бортового каменю, м
Зсув першого горизонталі за рахунок поперечного ухилу тротуару визначається за формулою
Де B - ширина проїжджої частини, м
i2 - поперечний ухил тротуару, ‰
Зсув першого горизонталі за рахунок поперечного ухилу газону визначається за формулою
Де B - ши...
