На дільниці ДНЦ-ВЛН довжина 64 км прокладені:
кабель ТЗБ - 2 січня? 4? 1,2;
кабель МКПАБ - 7? 4? 1,05 +5? 2? 0,7 +1? 0,7;
кабель МКПАШп - 7? 4? 1,05 - високочастотні з міднімі струмопровіднімі жилами, має поліетіленову ізоляцію, оболонка - алюмінієва, захисна оболонка - Поліетиленова. Діаметр жив - 1,05 мм.
Між ВЛН та Крн знаходяться кабелі:
МКПАБ - 7? 4? 1,05 +5? 2? 0,7 +1? 0,7;
МКСАШ - 7? 4? 1,2 - високочастотні магістральній кабель з кордельно-стерофлексною ізоляцією у алюмінієвій оболонці, Захисний покрив Складається з броньований поліетіленового шлангу.
На дільниці Крн-Мр-п, довжина Якої 59 км, проклад кабель МКПАБ - 7? 4? 1,05 +5? 2? 0,7 +1? 0,7.
1.4 Аналіз існуючої схеми каналів ОТЗ
На Донецькій залізніці Створена автоматизована система централізованого Диспетчерська управління перевезених на базі центру управління (ЦУ). Управление експлуатаційною робота з ЦУ утворюють умови для організації роботи поїзніх Диспетчерів на збільшеніх Диспетчерська ділянках, з майбутнім переходом до автоматизованого управління рухом у Напрямки руху поїздопотоків. Робота диспетчерському апарату на збільшеніх Напрямки надає можлівість ліквідуваті ВТРАТИ на міжвідділковіх стіках ї однозначно поліпшіті Використання технічних засобів. На проектуємій ділянці ЦУ організовано при ДЦУ: Вагони диспетчер, поїзній диспетчер та локомотивне диспетчер.
На кресленні 2 показано окремі види оперативно-технологічного зв язку (ОТЗ) для Диспетчерська Кіл ДЦУ - 1 з Вказаною марок кабелю, номерів каналів, апаратури станцій, а такоже відстаней между ними. Зображені Такі види зв язку, як: ПДЗ, ВДЗ, ПРЗ, ЛДЗ, ПЗ, ЗДНЦО. Проаналізуємо Кожний з представлених Видів зв язку з охарактерізуванням призначення, Принципів побудова и використаних прістроїв на конкретних відрізках.
На территории ділянки організовано: п ять Кіл ПДЗ, три кола ВДЗ, п ять Кіл ПРЗ, Шість Кіл ПЗ, одне коло ЛДЗ та Одне коло ЗДНЦО.
Усі види зв язку почінаються в ДЦУ.
Поїзній диспетчерський зв язок (ПДЗ) - потрібен для оперативного Керування рухом потягів на ділянці и призначеня Головним чином для службових розмов между поїзднім диспетчером (ДНЦ) i Чергова по СТАНЦІЇ (ДСП). ДНЦ відповідає за виконання графіку руху поїздів и Завдання змінного плану на ділянці Керування. Згідно з технологічним процесом управління рухом поїздів на ділянці, в канал поїзного диспетчерському зв'язку вмикається апаратура проміжніх пунктів Чергова по станціях, маневрових Диспетчерів, Операторів, Чергова по локомотивному депо, Чергова по сортувальній гірці, енергодіспетчерів та ін.
ДНЦ - 1 керує рухом поїздів на ділянці Чпл-Крс-АВД протяжністю 139 км. Розпоряджувальна станція марки РСДТ - 4М розташована в ДЦУ. Зв'язок забезпечується Завдяк використанн обхідного каналу ТЧ та каналу підтягування на Основі систем передачі SMA - 4/16 й PCMX, что знаходяться в ДЦУ, та SMA - 1/4 й PCMX, Які розміщені в Крс. У Крс розташован Перехідний Пристрій ПУ - 4Д (для переходу з чотірьохпровідної Лінії на двохпровідну). Для організації зв язку на ділянці ДЦУ-Крс вікорістовується кабель ОКЛБг - 01-0,3 / 3,5-12Е, на ділянці Крс-АВД -...
