і будівництві нових логістичних центрів (ЛЦ).
Одним з основних завдань, спрямованих на досягнення поставленої мети, є розвиток логістичної інфраструктури в мультимодальних транспортних вузлах і морських портах, розташованих в зоні тяжіння до національних і міжнародних транспортних коридорах, створення опорної мережі термінальних комплексів і логістичних центрів на території країни.
Маючи в своєму розпорядженні системою морських портів в Балтійському, Північному, Азово-Чорноморському, Каспійському і Далекосхідному басейнах, розвиненими мережами залізниць і внутрішніх судноплавних шляхів, протяжної мережею автомобільних доріг, комплексом міжнародних аеропортів, повітряними трасами, що проходять над територією країни в широтному і меридіональному напрямках, Росія володіє величезним транспортним потенціалом, здатним реалізувати національний транзитний ресурс для забезпечення євроазіатських зв'язків у глобальній системі МТК.
У ряді європейських країн (Польща, Німеччина, Угорщина, Австрія, Нідерланди та ін) транзит перетворений на дохідні статті бюджетів. Так, у Нідерландах частка доходів від транзиту складає більше 40% від загального обсягу доходів від експорту послуг.
Росія, що займає більше 30% території Євразійського континенту й приваблива високорозвиненою транспортною системою, об'єктивно забезпечує найкоротші наземні транзитні зв'язку на цьому напрямку. Однак потужний транзитний потенціал Росії поки використовується слабо - транзитні перевезення контейнерів в даний час становлять лише близько 1% від їх загальної величини.
У Росії є значні можливості кардинально змінити розстановку сил. Для цього, насамперед, необхідно забезпечити прискорену модернізацію і розвиток логістичної інфраструктури МТК, що проходять по території нашої країни.
Міжнародний транзит в широтному напрямку по Транссибу як складової частини євроазійського МТК «Захід-Схід» не тільки забезпечить додаткові фінансові надходження, але і сприятиме розвитку найбагатших територій Сибіру і Далекого Сходу. Це стимулює розвиток транспортної інфраструктури в зоні перспективних родовищ паливно-сировинних ресурсів і стане умовою забезпечення економічної безпеки країни. Крім того, з розвитком транспортних шляхів підвищиться промислове виробництво на обширних слабоосвоенние територіях, активізується соціально-економічна сфера Сибіру і Далекого Сходу, будуть створені умови для демографічного оздоровлення регіону. Зростання населення і зміцнення економічного потенціалу малозасе?? Енних прикордонних областей знизить загрозу територіальній цілісності держави на його східних рубежах.
Другий глобальний євроазіатський МТК меридіонального напрямку «Північ-Південь» забезпечить транзитну зв'язок через Росію Північної і Центральної Європи з державами Перської затоки та Індією.
На посилення транзитної незалежності Росії в зоні Балтики було направлено створення поромної переправи «Усть-Луга-Балтійськ-порти Німеччини (Мукран, Засніц і Кіль)», яка дозволяє також вирішити проблему транспортно-економічних зв'язків з відособленою російською територією - Калінінградською областю. МТК зіграють значну роль і в підвищенні ефективності зовнішньої торгівлі Росії.
У світовій практиці простежується неухильна тенденція вдосконалення технології вантажних перевезень, пов'...
