ДЛЕ і ДЗЕ отримують гідроочищення прямогонний дизельних фракцій.
Визначають дизельний індекс, а не Ц.Ч.. Крім того, замість визначення води і коефіцієнта фильтруемости експрес - методом встановлюють прозорість палива при температурі +10 ° С.
ТУ 38.101889-81 - зимове з депресорними присадками ДЗП - отримують на базі річного з t помутніння=- 5 ° C шляхом добавки присадки (можна використовувати в зимовий період до температури - мінус 15 ° С)
ТУ 38.1011348-39 - екологічно чисте
ДЛЕЧ - У ароматичних вуглеводнів - до 20%
ДЛЕЧ без обмеження вмісту ароматичних
вуглеводнів
ДЗЕЧ - У ароматичних вуглеводнів - до 10%
ДЗЕЧ без обмеження вмісту ароматичних
вуглеводнів
Сторонні механічні домішки і вода в бензині і дизельному паливі повинні бути відсутніми. Дані вимоги забезпечуються наявністю фільтрів при зливі нафтопродуктів в резервуар і в паливороздавальних колонках.
ОЛІЇ
Класифікація моторних масел
В основу класифікації моторних масел по ГОСТ 17479.1-85 покладені дві характерні ознаки: кінематична в'язкість і якісний рівень експлуатаційних властивостей.
За в'язкості олії поділяються на три класи: літні, зимові та всесезонні.
Літні олії: 8 * Д0, 12,14,16,20,24
Зимові олії: Зз, 4з, 5з, 6з, 6,8 *
* масла класу 8 нерідко використовують як в літній так і в зимовий період
Всесезонні масла позначається дробовим індексом (наприклад 5з/12, 6з/14 і т.д.) Система позначень моторних масел включає: букву «М» - моторне, цифру, що характеризує рівень в'язкості і букву, що позначає приналежність до групи за експлуатаційними властивостями.
Таблиця 2. Групи моторних масел за призначенням і експлуатаційними властивостями (ГОСТ 17491.1-85)
Група маслаРекомендуемая область примененияАНефорсированные карбюраторні двигуни і дізеліБ, Малофорсовані карбюраторні двигуни, що працюють в умовах, що сприяють утворенню високотемпературних відкладень і корозії подшіпніковБ 2 Малофорсовані дизелем 1 Середньофорсовані карбюраторні двигуни, що працюють в умовах, що сприяють окисленню масла і освіти всіх видів отложенійВ 2 Середньофорсовані дизелі, що пред'являють підвищені вимоги до протикорозійним, протизносу властивостям масел і схильності до утворення високотемпературних отложенійГ 1 Високофорсовані карбюраторні двигуни, що працюють у важких експлуатаційних умовах, сприяють окислювання масла, утворення всіх видів відкладень, корозії і ржавленіюГ 2 Високофорсовані дизелі без наддуву або з помірним наддувом, що працюють експлуатаційних умовах, що сприяють утворенню високотемпературних отложенійД 1 Високофорсовані бензинові двигуни, що працюють в експлуатаційних умовах, більш важких, ніж для мастил групи Г 1 Д 2 Високофорсовані дизелі з наддувом, що працюють у важких умовах або якщо застосовується паливо вимагає використання масел з малою схильністю до утворення всіх видів отложенійE 1 Високофорсовані бензинові та дизельні двигуни, що працюють в експлуатаційних умовах , більш важких, ніж для мастил групи Д 1 і Д 2 Е 2 Відрізняються під...
