єну стаціонарну механічну лопату ТЛМ - 2М та пересувної розвантажник ВР - У1;
пристрої безперервної дії, що вимагають переміщення всередині вагона, шнековий самоподаватель ЗРТ, а також Пневмоперевантажувачі «Нагема», «Вігант» та ін, сопла яких переносять вручну по зернового насипу у вагоні;
механізми дистанційного управління - вагоноразгрузчік МГУ, шнековий самохідний розвантажувачі т.д.;
вагоноразгрузчік з рухомою платформою, на якій закріплюють вагон. До них відносять инерционныйвагоноразгрузчик і гідравлічний вагоноразгрузчік ВРГ.
Для установки вагона під розвантаження близько приймального пристрою застосовують механізми - аншпугів, лебідки. Однак найбільш досконалий спосіб підтягування і розстановки вагонів - застосування мотовозів або тепловозів. Вагони мають або самоуплотняющіеся двері, або двері а хлібна щитами. В даний час випускають щітоотжіматель марки ЩТМ, який дозволяє механізувати цю роботу.
.4 Відпускні пристрої на автотранспорт і залізничний транспорт
Зерно завантажують у вагони в основному двома способами: через віконні і дверні отвори або через люки в даху вагона. Для цього використовують вагонозагрузчікі ТМЗ (призначений для завантаження вагонів через двері, продуктивність 60 ... 80 т / год), УВЗ (призначений для завантаження вагонів зерном через двері, продуктивність 140 т / год), ШВЗ (призначений для навантаження зерна у вагони через двері, продуктивність 180 т / год), самопливні гнучкі труби й телескопічні труби. При навантаженні вагонів через верхні люки продуктивність праці на 30 ... 40% вище в порівнянні з навантаженням через двері і вікна.
На автотранспорт зерно відпускають насипом. Для цієї мети у силосного корпусу у верхній частині роблять відсіки місткістю приблизно 20 тонн, з яких зерно самопливом по трубах надходить в кузов автомобіля. Зважують зерно на автомобільних вагах [4].
2. Розрахункова частина
.1 Розрахунок і підбір та підбір обладнання для приймання та відпуску зерна
Максимально? годинне надходження зерна з автотранспорту ачопределяют за формулою:
, (1)
де А - кількість зерна, яке надходить транспортом в основний період заготовок. Протягом основного періоду заготовок Пр враховують надходження 80% планованого обсягу заготовок. На підставі вихідних даних прийом зерна з автотранспорту 30%. Отже А=21600 т;
kс, kч? коефіцієнти добової і годинної нерівномірності надходження зерна. Для південного району розташування елеватора по таблиці 7 [1] kс=1,6, kч=1,6;
Пр - тривалість розрахункового періоду заготовок. Для західного району розташування елеватора Пр=17 діб;
t? час підвезення зерна автотранспортом протягом доби, t=24 год;
(т / год).
Кількість прийомних потоків Пп визначаємо за формулою:
, (2)
гдеQн? продуктивність застосовуваних в цьому пристрої транспортних машин Qн=175 т / год;
kи? коефіцієнт використання транспортних машин по продуктивності. ДляQн=175 т / год kи=0,8;
kвн? коефіцієнт, що враховує зниження продуктивності норії від вологості і засміченості зерна. Для швидкохідних квн=0,7;
kК...
