натягує ремінь безпеки в соті частки секунди. При лобовому зіткненні тулуб водія з прискоренням рухається вперед, і, як тільки тиск тіла на ремінь безпеки досягає заздалегідь передбаченого граничного значення, спрацьовує обмежувач натягу ременя. Він відпускає ремінь, оберігаючи грудну клітку водія від переломів ключиці і ребер, що відбуваються внаслідок надмірного натягу ременя за відсутності обмежувача.
Таким чином, піротехнічний преднатяжитель ременя безпеки при аварії фіксує водія, запобігаючи його «стрибок» назустріч розкривається подушці безпеки, а обмежувач не дозволяє ременю занадто сильно врізатися в грудну клітку і викликати перелом ключиці або ребер.
Згідно подп. 22.9 Правил дорожнього руху РФ забороняється перевозити дітей віком до 12 років на передньому сидінні легкового автомобіля за відсутності спеціального дитячого утримуючого пристрою. Найпоширеніші засоби безпеки - ремені і надувні подушки - розраховані на дорослих пасажирів. Для дітей же, особливо маленьких, вони не тільки марні, але часто і небезпечні: такий ремінь лягає на шию дитини, а повітряна подушка для нього занадто жорстка.
Щоб зробити поїздки безпечними та комфортними, випускають і використовують дитячі утримуючі пристрої (дитячі крісла безпеки), які в сім разів знижують ризик загибелі дитини або отримання ним важкої травми. Численні фірми Італії, Іспанії, Португалії, Польщі та інших країн пропонують різні моделі крісел безпеки з урахуванням віку дитини: від новонародженого до 12-річного підлітка. Вітчизняна промисловість поки відстає у виробництві таких засобів безпеки.
. Перша долікарська медична допомога
Відповідно до Правил дорожнього руху РФ (подп. 2.5) при ДТП водій, причетний до нього, зобов'язаний вжити всіх можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги потерпілим, викликати «швидку допомогу», а в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному або доставити на своєму транспортному засобі в найближчу лікувальну установу.
Першу долікарську медичну допомогу доводиться надавати в різній, часто несприятливою, обстановці: при інтенсивному русі або на глухих сільських дорогах, за різних погодних умов (спека, дощ, сніг чи мороз), у світле або темний час діб, за відсутності необхідних медикаментів, технічних засобів, світла, води, теплого приміщення, помічників і т.д.
Проте, перша медична допомога повинна бути надана, оскільки від цього залежить подальша доля постраждалих або хворих, а нерідко й можливість збереження їхнього життя. Як відомо, якщо потерпілий знаходиться в стані?? клінічної смерті не більше 3 хв, ймовірність того, що його життя вдасться врятувати, становить 75%. При збільшенні цього проміжку часу до 5 хв ймовірність зменшується до 25%, а по закінченні 10 хв людини, як правило, врятувати не вдається.
Згідно з опублікованими узагальненими даними московського НДІ швидкої допомоги ім. Н.В. Скліфосовського приблизно у 17% загиблих при ДТП причиною летального результату були кровотеча, асфіксія (ядуха) та інші стани, які вимагали негайної долікарської медичної допомоги, яка, на жаль, не була їм надана вчасно.
Перша долікарська медична допомога повинна бути спрямована на полегшення стану потерпілого, усунення безпосередньої загрози для його життя та підготовку до евакуа...
