ах не повинен призводити до збільшення смертності, тому уряд і автоінспекція повинні краще працювати над безпекою дорожнього руху.
3. Засоби безпеки та профілактики травм при ДТП
Одночасно з ростом автомобільного парку і швидкісних характеристик транспортних засобів виникає серйозне завдання забезпечення безпеки водія і пасажирів при ДТП.
Транспортні засоби постачають такими конструктивними елементами, які здатні захистити учасників ДТП від травм або знизити їх тяжкість: це енергопоглощающие бампери, що складаються колонки рульового управління, комп'ютерні системи гальмування, підголівники, ремені, подушки і спеціальні дитячі крісла безпеки .
Відповідно до подп. 2.1.2 Правил дорожнього руху РФ водій і пасажири при русі механічного транспортного засобу, обладнаного ременями безпеки, повинні бути пристебнуті ними. Необхідність застосування ременів безпеки на автомобілях запропонована Федеральним законом від 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» та нормами міжнародного права. На вітчизняних автомобілях це основне (якщо не вважати підголівників) і досить дієвий технічне пристосування, що знижує ступінь небезпеки для водія і пасажирів при ДТП.
Конструктивно ремені безпеки поділяються на жорсткі і інерційні. Жорсткі ремені, що фіксують водія і пасажирів в певному положенні і не допускають руху вперед, використовують в автоспорті. Інерційні ремені м'яко фіксують водія і пасажира, однак при лобовому зіткненні або різкому гальмуванні не допускають їх руху вперед, попереджаючи тим самим травми об рульове колесо або вітрове скло автомобіля.
Підголівники надають захисну дію при ударі в стоїть або рухомий автомобіль ззаду. При такому ударі голова водія різко відхиляється назад, і внаслідок цього виникає травма шийного відділу хребта, у тому числі переломи хребців і травма спинного мозку.
Подушки безпеки, що вперше з'явилися в 1981 р., на практиці продемонстрували свою ефективність і допомогли знизити ймовірність важких травм на 40%. Їх монтують в кермо автомобіля, приладову панель, спинки сидінь або за оббивкою салону (бічні подушки). Подушки безпеки, розташовані в даху над дверними отворами, носять назву «фіранки». На відміну від бічних подушок, що захищають грудну клітку, «фіранки» оберігають голову від контакту зі склом і центральною стійкою. Вони захищають і від осколків скла, а також утримують водія і пасажирів при перекиданні автомобіля. При наявності «фіранок» шанси уникнути травми у випадку ДТП зростають майже на третину.
Заповнення подушок безпеки нешкідливим газом здійснюється за допомогою спеціальних пиропатронов, також безпечних для людини, дуже швидко: у подушку середньої місткості (50 л) газ нагнітається за 25 мс. Швидкість руху оболонки подушки безпеки назустріч водієві або пасажиру досягає 200 ... 300 км / ч. Таким чином, до завершення її заповнення з нею краще не стикатися. Протягом деякого часу спасаемого має притримувати ремінь безпеки. Тому за наявності в автомобілі подушок безпеки застосування ременів безпеки стає обов'язковим. В іншому випадку неминуче отримання травми від самої подушки.
Максимально ефективно використовувати ремені безпеки дозволяють такі новинки, як преднатяжители і обмежувачі натягу ременів. Преднатяжитель являє собою пиропатрон, який...
