ивність можна отримати тільки від системних скоординованих дій усіх найбільших транспортних центрів Росії (6).
Розглядаючи систему мультимодальних транспортних вузлів на території Росії, можна виділити два типи таких вузлів. Перші, найбільш великі вузли - вузли міжнародного, федерального рівня - зона їх впливу поширюються на великі економічні райони - Сибір, Далекий Схід, Урал, Поволжя, Центральна Росія, Південь Росії, Північно-Захід Росії. Певною мірою можна говорити про те, що дані вузли в значній мірі відповідають семи федеральних округах.
Мультимодальні транспортні вузли федерального значення формуються в центрах дійсно найбільших економічних районів Російської Федерації. Даний центр повинен мати розвиненою транспортною інфраструктурою, на його території повинні бути досить розвинені і ефективно функціонувати кілька видів транспорту та існувати об'єктивні умови для їх подальшої модернізації та забезпечення комплексної, взаємопов'язаної роботи всіх наявних видів транспорту.
Необхідно, щоб даний вузол був здатний в оперативному режимі здійснювати доставку вантажів, в межах зони свого впливу, в прямому, интермодальном і мультимодальному повідомленнях. Крім того, такий центр, для того, щоб бути мультимодальних транспортним вузлом федерального значення, повинен мати досить розвинутий складської і термінальний комплекс, здатний прийняти і переробити вантажі не тільки для того регіону (суб'єкта федерації), в якому він розташований, а й для всього економічного району, федерального округу. Повинна бути розвинена мережа страхових компаній і банків, здатних надати необхідні послуги у всій зоні впливу даного вузла як вантажовідправників та вантажоодержувачів, так і транспортним, складським компаніям. Це страхування вантажів і пасажирів, ведення справ у разі настання страхових виплат, надання позик і кредітов на модернізацію транспортної та складської інфраструктури (7).
Необхідно, щоб у даному центрі були досить великі компанії - оператори перевезень, здатні надалі взяти на себе функції єдиного оператора мультимодальних транспортних перевезень в межах зони впливу федерального мультимодального транспортного вузла, а можливо і Росії.
Важливою умовою виступає також наявність навчальних закладів, здатних здійснювати підготовку кваліфікованих кадрів для організації мультимодальних перевезень та роботи мультимодального транспортного вузла.
Мультімодальний транспортний вузол федерального значення повинен мати через міжнародні транспортні коридори виходи за межі Російської Федерації і бути центром по переробці та транспортуванні міжнародних, у тому числі транзитних вантажів. Дані вузли повинні мати стійкі зв'язки із зарубіжними мультимодальні транспортними вузлами (5).
Мультимодальні транспортні вузли федерального значення в силу цього будуть виступати і як міжнародні мультимодальні транспортні вузли, так як на них буде замкнутий міжнародний вантажопотік, що надходить з-за кордону для всього економічного району (федерального округу) і акумулюватися, а надалі відправлятися за кордон вантажі, призначені на експорт з території, яку даний мультимодальний транспортний вузол охоплює.
Крім того, вони будуть вузловими точками, що дозволяють збирати інформацію, відстежувати і контролювати проходження міжнародних транзитних вантажів, у тому числі і...
