Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Поліпшення організації дорожнього руху на ділянці автодороги Темрюк-Краснодар-Кропоткін з 247 по 257 км Краснодарського краю

Реферат Поліпшення організації дорожнього руху на ділянці автодороги Темрюк-Краснодар-Кропоткін з 247 по 257 км Краснодарського краю





о складає 7,1% від усіх ДТП. Цей показник зменшився порівняно з минулим роком на 9,4%. Це результати посилювання покарань за керування автомобілем у нетверезому стані, при тому, що автопарк в країні швидко зростає.

З вини пішоходів сталося 32 435 ДТП - на 16,5% менше, ніж торік.

Число аварій за участю дітей зменшилася на 9,1% (їх сталося 19 970); 20869 було - поранено, а 846 дітей загинуло.

Унаслідок технічних несправностей зафіксовано всього 1389 аварій (менше 1% від загального їх числа).

Через незадовільний стан дорожнього покриття за рік сталося 38 105 аварій - майже кожна п'ята (18,7% від загального числа ДТП).

Підсумовуючи всі технічні причини можна помітити, що вони винні в 18,8% всіх ДТП, а в інших спрацював людський фактор.

У 2009 році сховалися водіїв з місця події - 10 347 (- 19,5%), причому в цих аваріях поранено 9884 (- 18,9%) осіб, а загинуло - 901 (- 26,9 %) чоловік.

Проблема встановлення причин виникнення ДТП є найбільш складною. Численні дослідження свідчать, що кожне ДТП обумовлено не менше ніж двома-трьома одночасно діючими причинами.

Кількісний аналіз аварійності переслідує мети виявити тенденції зміни будь-яких показників. Для кількісного аналізу, крім абсолютних показників (число ДТП, загиблих і поранених), використовують і відносні показники. Якісний аналіз має на меті виявити причини та фактори ДТП і встановити ступінь впливу кожного з них на аварійність.

Таким чином, забезпечення безпеки дорожнього руху залишається найважливішим державним завданням, що вимагає участі в її вирішенні різних державних органів.


1.2 Аналіз аварійності по Краснодарському краю


Розглянемо основну статистику дорожньо-транспортних пригод в Краснодарському краї за 5 років (табл. 1.3).


Таблиця 1.3. Статистичні дані про основні показники аварійності в Краснодарському краї.

2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.Всего ДТП72077069704868946738Погібло, чел.12951193118411431068Ранено, чел.85288514849782868243


На рис 1.4. показана динаміка аварійності в Краснодарському краї за 5 років.


Рис. 1.4. Динаміка ДТП в Краснодарському краї за 5 років


З даного малюнка видно, що аварійність в краї постійно зменшується.

У 2005 році зареєстровано на 4 ДТП.

У 2006 році зареєстровано 7069 випадків. Це на 1,9% менше, ніж у 2005 році.

У 2007 році відмічено 7048 ДТП. У порівнянні з 2006 роком це зменшення на 0,3%.

У 2008 році відбувається зменшення кількості ДТП до 6894, що на 2,2% менше, ніж у 2007 році.

У 2009 році кількість ДТП зменшується ще на 2,3%.

У 2005 році кількість загиблих склала 1295 чоловік.

У 2006 році кількість загиблих у ДТП продовжує зменшуватися і досягає значення 1193 людини або - 7,9%.

У 2007 році кількість загиблих у ДТП досягає значення 1184 осіб, що менше попереднього року на 0,8%.

У 2008 році кількість загиблих у ДТП становить 1143 або - 3,5%.

...


Назад | сторінка 5 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Аналіз економічної ефективності діяльності ВАТ &Хлібпром& в 2011 році порів ...
  • Реферат на тему: Фактори, що зробили найбільш істотний вплив на реалізацію грошово-кредитної ...
  • Реферат на тему: Грошово-кредитна політика Центрального банку Росії в 2007 році
  • Реферат на тему: Нобелівська премія в галузі економіки в 2009 році
  • Реферат на тему: Обчислення єдиного соціального податку у 2009 році