Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розрахунок технічного плану дороги та її відділень

Реферат Розрахунок технічного плану дороги та її відділень





1421 9 283 855 758 644 2838

Вагонне плече складе:


(26)


Простій вагона на одній технічній станції:


(27)


коефіцієнт місцевої роботи відділення дороги:


(28)


Середня дільнична швидкість по відділенню дороги визначається:


(29)


обігу вагона для мережі в цілому називають час у добі, що витрачається вагоном вантажного парку на виконання одного циклу операцій перевізного процесу. Обігом вагона для дороги (відділення) називається час знаходження вагона на підрозділі в добі, що витрачається на виконання всіх операцій, що припадають на його повний рейс.

Визначення загального обороту вагона на відділенні:


(30)


навантажена частина обороту становить:


(31)



(32)


Визначимо оборот вагонів за видами повідомлень:

коефіцієнти місцевої роботи дорівнюють: Ктр=0, КВВ=Квив=1, Кмс=2

транзит:


(33)


ввезення


(34)


вивезення


(35)


місцеві


(36)


Визначаємо оборот вагонів з транзитними і місцевими вантажами

Коефіцієнти місцевої роботи:


(37)



(38)



(39)



(40)


Визначення обороту порожнього вагона

Коефіцієнт місцевої роботи складе:


(41)



(42)



.6 Парки вагонів


Для мережі «парк вагонів» - це кількість вагонів, яке використовується в роботі, а для доріг та відділень, парк вагонів - кількість вагонів, що знаходяться на відповідному підрозділі в середній течії доби.

На підставі залежності між парком n, обігом І і роботою U розраховуються норми для різних видів парків за такими формулами:

загальний парк:


(43)


парк завантажених вагонів


(44)


парк порожніх вагонів


(45)

(46)


парки за видами повідомлень


(47)

(48)

(49)

(50)


парки вагонів з транзитними і місцевими вантажами:


(51)

(52)


Перевіряємо правильність проведених розрахунків:


(53)

(54)

(55)

(56)

(57)


Перевірка підтвердила виконані раніше розрахунки.


.7 Середньодобовий пробіг і продуктивність вагонів


Визначаємо середньодобові пробіги вагонів:

загальний


(58)


навантаженого вагона


(59)


порожнього вагона


(60)


Середньодобові пробіги за видами повідомлень


(61)



(62)



(63)



(64)


Середньодобові пробіги вагонів з транзитними і місцевими вантажами визначається наступним чином:


(65)



(66)


Повне використання вантажопідйомності вагона - найважливіша умова поліпшення експлуатації вагонного парку, збільшення мас...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення основних показників роботи пункту технічного огляду вагонів
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів вантажного парку
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів ПАСАЖИРСЬКИЙ парку
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...