ень максимальних перевезень, визначається за даними первинної звітності про роботу вокзалу за рік і матеріалами натурних спостережень.
Інтенсивність звернення пасажирів в каси добової продажу квитків, відповідна максимальному рівню завантаження вокзалу, являє собою відношення числа звернень до кас у період «пік» до часу роботи кас протягом робочого дня:
де
- коефіцієнт нерівномірності;
- добовий максимальний пасажиропотік.
Приймаючи розподіл часу обслуговування пасажира по показовому закону, мінімально необхідне число квиткових кас на вокзалі визначається з умови, що для забезпечення нормальної роботи каси коефіцієнт завантаження касира не повинен перевищувати значення:
Середній час, витрачений на придбання квитка:
Коефіцієнт завантаження касира:
Середня інтенсивність обслуговування пасажирів:
Середній час очікування в черзі:
Необхідну кількість кас на вокзалі визначається як мінімальне ціле позитивне вирішення цього нерівності:
Число квиткових кас на вокзалі= 13 кас.
Середнє число пасажирів на вокзалі, які очікують квитки:
Середня довжина черги:
3.3.2 Розрахунок числа автоматів для продажу приміських квитків
вимагаю число автоматів (Б) для продажу приміських квитків розраховують за формулою:
де
- максимальний загальний приміський пасажиропотік, який обслуговується за день максимальних перевезень, чол.,
- частина приміських пасажирів, які купують квитки через автомати;
- коефіцієнт для частки разових квитків;
- продуктивність автомата.
Коефіцієнт залежить від особливостей пасажиропотоку по конкретному вокзалу. Коефіцієнт ар, крім того, залежить від сезону (взимку ар менше), дня тижня (в неділю більше) і навіть часу доби (у години «пік» менше середньодобового).
Максимальна інтенсивність приміського пасажиропотоку, обслуговується через автомати:
де
- інтенсивність звернення пасажиропотоку (мін.);
- число пасажирів відправлення за піковий період на добу максимальних перевезень;
- тривалість пікового періоду.
Середня інтенсивність обслуговування пасажира автоматом:
Коефіцієнт завантаження автомата:
Середній час обслуговування пасажира автоматом:
Для використовуються в даний час автоматів інтенсивність обслуговування в середньому становить 15 с. Мінімально необхідне число автоматів на вокзалі визначається в умови, що коефіцієнт завантаження автомата не повинен перевищувати одиниці.
Середній час очікування пасажира в черзі до автомата:
Середній час, витрачений на пр...
